ieri sera in msn con miki,mi è sorto un dubbio. tenere frenato col piede sinistro e contemporaneamente tenere accelerato a fondo,può essere dannoso per i semiassi?io ho sempre saputo che aiuta il lavoro del differenziale in presenza di autobloccante,ma non mi sono mai chiesto in assenza di questo cosa comporti.per come la vedo io questa tecnica,tende ad annullare differenza di rotazione tra le ruote,ma può portare anche qualche torsione!è più dannosso secondo il vostro pensiero,una ruota che gira a vuoto o una ruota forzatamente tenuta a bada?


mi sorge il dubbio perchè l'ultima volta che sono andato a varano,un semiasse mi ha salutato!

Per romperli puoi usare un grosso martello, il flessibile, un seghetto... insomma, ce ne sono di maniere 

Tecnicamente direi che si puo' parlare di rottura solo nel caso del martello. Con flessibile e seghetto, in realta' li tagli.......

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Azz... hai ragione... per fortuna un virtuoso del martello puoi con fantasia... 

no lollo per troncare un semiasse (anche se credo che nel tuo caso sia partito un giunto) ci vuole ben altro, anche se tecnicamente agendo con il sinistro tendi a frenare la forza trasmessa dai semiassi....
ma si parla della 306, non credo abbia la potenza per attorcigliare un giunto

mmm...stavo provando a fare qualcosa del genere...
avevo la 147 incastrata dalla macchina automatica di mio padre e x uscire ho dovuto spostarla. X accenderla bisogna tenere premuto il freno e girare la chiava....
entro poi nella 147 e faccio la stessa cosa
era inserita la prima, piede sul freno e giro la chiave
un gemito di sofferenza proviene dal vano motore e una bestemmia viene urlata dal motorino di avviamento
poi ho messo in moto, mi lampeggiavano i km, si era resettato il trip e l'orologio indicava mezzanotte in punto nonostante fossero le 21...inoltre i finestrini andavano giu normalmente ma x farli risalire bisognava premere diverse volte xchè facevano un cm e si bloccavano....
poi ho regolato l'orologio, il trip, ho spento e riacceso e tutto è tornato alla normalità

Se hai altri dubbi non fai che chiedere 


Mi pare chiare che se freni mentre acceleri il semiasse va sotto sforzo, da li a romperlo non saprei... ho sempre pensato che i giunti fossero piu' delicati (in effeti sul 5 turbo andavano come il pane)

nono ne ho mai rotto uno in 4 anni, che cazzo avevi i giunti di carta velina?

Gia' visto in molte puntate di X-files 

Io ne ho cambiati almeno 3, di cui uno mentre ero in viaggio per la spezia per il primo giorno di naja. Quando l'ho passata a mia mamma ha smesso improvvisamente di farli fuori 

a ecco....ma avevi i suoi originali?

si intendevo un giunto ovviamente...si è rotto quello nel cambio,per questo ho pensato a una forte torsione!quello vuole accelerare,ma la ruota è frenata quindi si torce.

Si, per lo meno avevano prezzi "popolari", mi pare venivano 70'000 lire o giu' di li... al terzo mi pare che il meccanico mi consiglio' altro...

non credevo che il 306 avesse la potenza per torcere un giunto....notevole