Se non sbaglio 204, che allo stato attuale sembrano pochi ma che devono trainare un'auto pesante, con tutta probabilità, meno di una Golf diesel Poi è un VTEC serio, senza l'attuale variatore di fase (mi pare l'abbiano introdotto con la nuova Civic TR, quella pullmino) e non euro4, insomma, bello incazzato

aspetta ma la Civic Type-r pullmino 2.0 quella che han fatto fino all'anno scorso ha il variatore? fino a quando l'han fatta l'Accord 2.2 da 204 cv non euro 4?

212cv...

Auto però non ne rimase entusiasta....la trovarono molto "turistica" di assetto e sterzo..

L'M3. L'M3 è fantastica. Ma la escluderei. IMHO portarsi un M3 vecchia a casa come auto di tutti i giorni ha senso solo se hai a disposizione come budget il doppio del prezzo di acquisto.

Perchè è vero che sono molto robuste e affidabili. Ma quando si rompono sono volatili per diabetici. E rischiare un salasso economico quando sei arrivato giusto coi $$$ all'acquisto....mi lascia perplesso..

Si, ha un motore i-VTEC con anche il variatore di fase, infatti han detto tutti che è molto più morbido e disponibile in basso. La Accord Type R, quella di cui parliamo e l'unica (credo) importata in Italia, credo sia uscita di produzione almeno 3-4 anni fa

Ho capito 
A proposito di type-r Ho avuto di provarla un pochino ieri la "pullmina" 2.0, pronta molto ai bassi e rapporti  molto corti..., bel mezzo magari posto qualcosa sotto test di guida, peccato che sia omologata solo per 4

La accord non è proprio così "turistica"......con 4 molle diventa una bestia da curva quando la porti nella zona alta....io ci ho fatto un giro e vi assicuro che è na belva con quel motore

La Saab, IMHO è la quadratura del cerchio, non è la "bombetta", ma ha altri plus non indifferenti... Detto questo e assodato che esteticamente non è di tuo gradimento, il fatto che sia un cassone, come si spiega?

Ieri ho visto su un giornalino locale una bombetta che mi e' sempre piaciuta e che ora non si trova piu':

Honda CRX vti.

2000 euro e ci si diverte (si, lo so, minimo anno 2000....  ).

TA, tanti cavalli, assetto morbidoso

La Saab va presa cabrio per quello che è, non per divertirsi alla guida nel misto...

e non è anche 2 posti?

Credo che Mauring si riferisca alla prima serie, quella da 150CV, non la successiva col tetto rigido asportabile.

Questa qui:


L'ha avuta un mio amico, comprata usata con 90k km e andata sempre come un orologio. Bella macchina.

E anche questa, tra l'altro, potrebbe avere un futuro collezionistico.

Appunto....ci devi mettere 4 molle per renderla più rigida..

meglio la mazda coeva , quella che aveva il 1.8 V6 da 130 Hp. , non mi sovviene il nome però . forse mx3...