Questo è vero, ma quando passi dai 5km/l ai 15, capisci che anche se costa 50 cents in più a gallone, non è poi sta tragedia...

Dubito che una Cadillac Escalade con un 6000 diesel faccia i 15km/lt

  

Ma una E 320 CDI o simile, li fa eccome, a 65 mph!

se faccio 12 con una sebring cabrio 2.7 V6 con una 300C CRD mi sa che faccio anche 20 

12... miglia forse....

La GC di mia moglie sfiora le 14/15 miglia in autostrada. In citta' ho visto 7 miglia al gallone.....(3 k/lt)

Mi sa che la prox auto sara' una au... augh! coff! azz... non riesco a dirlo... una aud.... mannaggia.....

no no...8,6l/100km è stato il consumo medio delle 1700miglia fatte l'anno scorso in florida

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Mah posso dirti che il Tribecone di mia moglie fa una media di 19-20 miglia al gallone (uso misto citta'/autostrada)

Come sapete, per l'utilizzo di tutti i giorni uso una Nissan Maxima equipaggiata con il 3.5 litri della 350Z.

La vettura ha dimesioni e pesi paragonabili ad una serie 5.

Ad esempio paragonandola alla 535d che grosso modo ha prestazioni e potenza simili, ho letto che i consumi medi "sulla carta" non sono molto distanti ma mi rendo conto che nella realta' a velocita' medie costanti autostradali (intorno ai 120-130, di piu' non puoi qui altrimenti ti stangano) la 535d avrebbe consumi sensibilmente migliori....il vantaggio di un diesel del genere e' ancora maggiore a medie elevatissime (diciamo oltre i 180 orari) ma in USA la cosa no ha nessuna importanza...

Pero' tutto questo giustifica, un costo di carburante maggiore, un costo di acquisto maggiore, maggiori costi di manutenzioni e potenziali riparazioni??? non saprei....

C'e' l'incognita legata al prezzo del carburante, il costo del gasolio e' "artificialmente" alto negli USA (ma se per questo anche in Italia).

Da quel che ne so io, a livello indistriale, da un barile di petrolio si ottiene quasi il doppio di gasolio rispetto alla benzina quindi il prezzo dovrebbe essere notevolmente inferiore.