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   Re: La vecchia Panda: riflessione   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer
Maggio 09, 2006, 19:56:11 pm
Staff, V12, 90314 posts
Tutto condivisibile, ma ciò non toglie che la tua 75 ha bisogno di gomme con una spalla più "consistente" e di meno rollio..  Roll Eyes

questo è sicuro, ma per andare più forte...non per stare in strada... idem vale per la panda... sta in strada benissimo anche alle massime velocità per cui è progettata viaggiare...chiaro che se si pretende di fare i curvoni in appoggio a 140 all'ora in autostrada forse si è un po' travisato lo scopo con cui è stata progettata. Lo sterzo è la cosa peggiore cmq, ma vale per qualsiasi macchina senza servo la mancanza di consistenza e precisione sui piccoli angoli... io ho fatto 150mila km sulla Uno 70 che aveva anche lei sterzo molto poco sensibile e non son mai andato piano...eppure con qualche aggiustamento andava alla grande. Caro Toni Turbino ti inviterei a dare una volta un'occhiata a uno Speed Day a Monza in cui gira la Panda elaborata che dà paga alle Saxo VTS... a parte il motore che non so cosa sia ma è preparatissimo, con un assetto rigido e solo le gomme della Cinquecento Sporting viaggia da paura...

Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
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   Re: La vecchia Panda: riflessione   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
diabolik82
Maggio 09, 2006, 20:00:34 pm
Visitatore, , posts
Tutto condivisibile, ma ciò non toglie che la tua 75 ha bisogno di gomme con una spalla più "consistente" e di meno rollio..  Roll Eyes

Di una spalla consistente e di meno rollio non te ne fai molto....perchè col DeDion dietro le ruote stanno belle parallele alla strada lo stesso Wink

E anche davanti metterla giù sarebbe controproducente....perchè accentueresti in maniera spropositata il sottosterzo Smiley
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   Re: La vecchia Panda: riflessione   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Lupo
Maggio 09, 2006, 20:26:46 pm
Global Moderator, V12, 9015 posts
Di una spalla consistente e di meno rollio non te ne fai molto....perchè col DeDion dietro le ruote stanno belle parallele alla strada lo stesso Wink

E anche davanti metterla giù sarebbe controproducente....perchè accentueresti in maniera spropositata il sottosterzo Smiley
Le ruote staranno anche parallele all'asfalto, ma la scocca a momenti è perpendicolare all'asfalto, specie nei curvoni autostradali...  Wink
Poi una spalla che ti permetta di percorrere le curve sterzando una volta sola e non dodici, non sarebbe male...  Tongue

Ciò che è troppo diverso da quello che siamo soliti pensare, ciò che ci è impossibile pensare, quello lo chiamiamo nulla.
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   Re: La vecchia Panda: riflessione   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer
Maggio 09, 2006, 20:31:36 pm
Staff, V12, 90314 posts
Le ruote staranno anche parallele all'asfalto, ma la scocca a momenti è perpendicolare all'asfalto, specie nei curvoni autostradali...  Wink

le alfa col de dion non saranno mai delle tavole...guarda la 75 di MA che nonostante l'assetto sportivo con molle ribassate cmq un pochetto rolla...e poi mica devo farci le corse io...

Citazione
Poi una spalla che ti permetta di percorrere le curve sterzando una volta sola e non dodici, non sarebbe male...  Tongue

quello è indubbio...infatti il prossimo intervento saranno le gomme, possibilmente sui cerchi da 15... cmq si vedrà, ora non c'è trippa x gatti, le gomme cmq vanno bene e son al 90% di battistrada...e poi è più divertente xchè scoda più facilmente  Cool Cool Cool

Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
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   Re: La vecchia Panda: riflessione   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
am1
Maggio 09, 2006, 20:32:45 pm
Utente standard, V12, 33886 posts
Le ruote staranno anche parallele all'asfalto, ma la scocca a momenti è perpendicolare all'asfalto,


l'auto dell'ispettore gadget
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   Re: La vecchia Panda: riflessione   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
diabolik82
Maggio 09, 2006, 20:40:59 pm
Visitatore, , posts
Le ruote staranno anche parallele all'asfalto, ma la scocca a momenti è perpendicolare all'asfalto, specie nei curvoni autostradali...  Wink

Vabbè che te frega....l'importante è che stiano al loro posto le ruote Wink


Poi una spalla che ti permetta di percorrere le curve sterzando una volta sola e non dodici, non sarebbe male...  Tongue

Mmmhh.....per questo mi sa che ti conviene sare un'occhiata alle testine dello sterzo...la mia faceva un pò quello scherzo, perchè i silent-block si erano consumati e l'ambaradan aveva preso gioco.

Cmq costano 14? l'una.....
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   Re: La vecchia Panda: riflessione   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer
Maggio 09, 2006, 20:54:34 pm
Staff, V12, 90314 posts
diabo, le fulda della 75 son state prodotte nel '92... Roll Eyes Roll Eyes Roll Eyes

Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
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   Re: La vecchia Panda: riflessione   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
diabolik82
Maggio 09, 2006, 20:55:57 pm
Visitatore, , posts
Le mie Firestone non sono molto più recenti Undecided

Cmq buttaci un'occhio.....tanto i silentblock su quelle auto te li vendono separati...costano una fesseria Wink
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   Re: La vecchia Panda: riflessione   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer
Maggio 09, 2006, 21:02:41 pm
Staff, V12, 90314 posts
come faccio a capirlo?

Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
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   Re: La vecchia Panda: riflessione   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
diabolik82
Maggio 09, 2006, 21:04:33 pm
Visitatore, , posts
La alzi sul ponte e controlli toccando i braccetti che non abbiano gioco Wink
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   Re: La vecchia Panda: riflessione   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Toni turbino Nostalgico delle gruppo B
Maggio 09, 2006, 21:54:55 pm
Utente standard, V12, 1019 posts
Ma fatemi la cortesia di non parlarne nemmeno.

GIà la seicento è li e guardate cosa ottinene nel crash test http://www.sicurauto.it/crashtest/risultati2000/seicento.php


Andiamo indietro invece che avanti... ma dai..  Tongue

appunto..confermato quello che dicevo..

Il segreto è la leggerezza....però non lo dite a nessuno...La potenza è nulla senza il controllo.
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