si ma cosa significa che il peso è aumentato di 60kg per la sicurezza e 40 per la lunghezza   in pratica stanno dicendo che hanno preso la scocca della 206 e ci hanno piazzato sotto due rotaie del tram   secondo la logica quando si rifà una scocca da 0 la si progetta secondo certe dimensioni e con una certa resistenza.  quindi i casi sono 2 o i 40 kg di lunghezza si riferiscono allo stesso telaio ma accorciato oppure i 60kg di sicurezza non sono dovuti ai rinforzi ma ad altri elementi (bag, imbottiture ecc...). 
cmq viva il progresso... per fare una macchina più silenziosa e lussuosa bisogna aggiungerci 50kg di orpelli   manco che la 206 fosse una 2cv.

C'entra col "peso" però.

Stavolta siamo semi-IT (o semi-OT). Almeno un plauso per lo sforzo....

Che poi, adesso che ci penso...
Magari oggi la Marisa compra una macchina che 15 anni fa si sarebbe chiamata 305. Va bene, ma perché 15 anni fa non l'ha presa? Forse perché non le serviva...
Oggi invece perché la prende? Forse perché le serve, ma molto più probabilmente perché è la naturale erede della sua 206 quindi sembra la scelta più sensata. Ma se ci ragiona sopra, forse si rende conto che la sua "305 mancata" è perfino sovrabbondante per le sue esigenze.
Insomma... non è che ci si fa un po' troppo manipolare dalle scelte delle Case? Credo (senza la pretesa di avere ragione) che per l'utente medio sia abbastanza vero...

Anche secondo è comunque troppo, i conti non tornano.

infatti quelli del marketing fanno queste cose oscene, come quella di "aumentare" una vettura, proprio per quello.

eccooo vedi che quasi siamo d'accordo? la marisa quando cambia macchina dice: ue, mica prenderò una più brutta, s'ha da migliorare. E quindi via! ahh è più grande, è più lussuosa, c'ha più gadget e 8 airbag in più. Quindi se la peugeot non facesse la 207 così, perderebbe la cliente. Io non pensavo, ma qualche volta mi sono accorto che fa status persino passare da "vetri elettrici" a "vetri elettrici + chiusura centralizzata"..

Eh, già, è un circolo vizioso: la Casa propone la macchina "un po' di più" perché il cliente si aspetta che lo sia, e viceversa.
Ma questo è un discorso che esula dal progresso tecnico, è puro marketing (lecito e ragionevole fin che vuoi, per carità). Chiamiamola pure "qualità della vita", dato che la stragrande maggioranza della gente la misura in base a questi parametri.

Le Case non possono certo fare i conti su quelli come me Siamo una minoranza.

Di dimensioni esterne si, ma quelle effettive, cioè quelle interne no. Tutto l'automento di dimensioni se ne fa in maggiori sbalzi, portiere più grosse ... una GPunto internemnte non è più spaziosa di una Punto I e forse meno spaziosa di una Punto II che, lo ricordo, era un 4 stelle nell'Euroncap ...



La 107 è molto più piccola della 206; forse l'unica è la Panda che può farne le veci, ma è cmq più piccola di una B.

E' vero che il cliente vuole di più ad ogni cambio modello.....ma nel mkt stanno sbagliando a dare quel di più.....

Siamo sicuri che in tempi di inquinamento e petrolio alle stelle paghi veramente avere come "di più" dimensioni e peso?

Invece che puntare sulla leggerezza a parità di contenuti. Che darebbe un'auto a parità di motore della vecchia più scattante, più ecologica e più economa?

Credo che non siano (ancora) motivi di vendita sufficienti. Non sento mai nessuno dire "cambio macchina perché ne prendo una che consuma meno".
La cambiano tutti perché è più grande, più rifinita, più spaziosa, magari va più forte... poi magari cercano il modello che consuma meno MA che abbia questi requisiti.

Perchè sono i messaggi che fa passare il mkt se ci pensi bene

Se iniziassero a fare la pubblicità: "Nuova Pranza 1.2. Rispetto alla vecchia consuma il 15% in meno andando più forte" magari la gente se ne accorge.......

ma in un paese dove le vendite' di SIV sono aumentate di percentuali a 2 cifre che volete che ca22o glie ne freghi se consuma meno e va piu' forte?

Anche questo è vero, ma forse il mkt si muove così perché sa che è sicuro di cogliere nel segno... è difficile distinguere secondo me...

il mio è un discorso "grossomodo" e non è la prima volta che leggo di una "serie 3" attuale ben più comoda versatile e spaziosa di una "serie 5" di 15 anni fa (tra virgolette, per indicare i segmenti).

mi stai dicendo che ci vorrebbe una panda e mezzo per fare la vecchia punto. Vaaaaaaaaaaaaaaa bene! giochiamo pure ai piccoli fiscalisti, ma il concetto è quello e aggiungici quello di cui stiamo parlando ora, della sciura Marisa.

E non c'è solo il baule, ma anche tutti gli altri parametri, gadget e sicurezza avanti a tutto.

Allora la domanda che faccio a tutti è: e quindi? ci dobbiamo fermare?  io non so qual'è il limite, ma sospetto già una "serie 0,5". Però so che non ci si deve fermare. SE fossimo stati all'epoca della 205, adesso rimpiangeremmo la 104?

va che bella

bingo!