da una generazione all'altra ci devono essere dei miglioramenti. Se uno vuole quello che era la 205 o la 206, probabilmente deve prendere la 107.

Ho capito, ma se parliamo di sicurezza devi considerare solo i 90 che non la influenzano... non è che la macchina diventa più sicura se li cavi tutti i 150kg... (almeno se ci fidiamo delle dichiarazioni del tizio della Peugeot, che magari sono minchiate).

Ma che discorsi, e se uno vuole quello che era la 106, si impicca?
Il miglioramento lo decido io. Se abito in centro e devo parcheggiare tutte le sante sere, 10cm in più possono essere un peggioramento.
Per non parlare del fatto che la massa costituisce inevitabilmente un peggioramento per le prestazioni e i consumi.

Ok, ma non è mica scritto da nessuna parte che allora dobbiamo andare in giro tutti con i carro armati; a me pare si stai un tantino esagerando.

Cmq i 150kg sono in realtà 186 e poi, mi chiedo, possibile che no nsi iano fatti interventi tipo materiali più leggeri o cmq nobili? Si è solo appesantito? Non ci credo (dico a Peugeot, non a Lou  ).

Ho capito cosa intendi 

Comunque io vorrei semplicemente dire che se volessi una scatoletta prestazionale com'era la 205 oggi non la trovo. Cosa costa fare una 207 GTI che pesi 150kg in meno e vada forte. Chi la compra sa dei rischi che corre non avendo ABS, solo 2 bags, niente barre anti intrusione, antirombo sottoscocca, insonorizzaizoni, imbottiture, plastiche ipergommose, ecc ecc

L'ABS non lo puoi eliminare....è obbligatorio

Azz dimenticavo....

A me pare di no... o meglio: se mi fido delle dichiarazioni del tizio della Peugeot, i chili per la sola sicurezza sono 60. Vero, falso, non lo so... devo fidarmi. 60 sono accettabili secondo me, 180 no.

Il tipo parla di una media fra i vari modelli, 186 sono la differenza per la versione 1.6 diesel (dico bene?)

Poi oramai non saranno più di una decina di chili tutto il sistema ABS

IMHO molti chili se ne vanno per l'assurda mania di monovolumizzare tutto.....che costringe ad avere lunghezze abnormi (fuori...perchè dentro 'sta 207 non è granchè)....parabrezza enormi (e il vetro pesa un ciulo) e megaplancione..

che discorsi sono i tuoi: se ti serve una macchina più piccola più leggera più rumorosa e più economica della 207, non prendi la 207...

Quella sarebbe una eventuale Rallye, la GTI ha sempre avuto una dotazione anche più ricca di tutte le altre, oltre a motori più potenti.
Tra l'altro c'era la possibilità di montare optional non previsti nelle versioni più economiche.
Cmq concordo, ci vorrebbe...

Il fatto è che di questo passo non trovo niente! Soprattutto non lo trovo nel listino Peugeot!
Da quando in qua una Casa decide di snobbare le esigenze della clientela solo perché ci sono altre Case che le considerano? Sarebbe una scelta suicida.
La realtà, e qui ti do ragione, è che le esigenze attuali vanno verso la direzione che ha portato maggiori dimensioni, maggiore "qualità" (BOH), minore rumorosità etc etc.
La gente vuole questo, così è se vi pare, ma non fatemelo passare per un "miglioramento" assoluto perché non è così (e se ne accorge pure la già citata Signora Marisa, che la sua nuova 207 bella grande e rifinita va più piano  e ciuccia di più rispetto alla vecchia 206 buttata alle ortiche in nome del progresso).

E sempre a proposito di peso. Non prendetemi per scemo....

C'è stata una casa che a mio avviso ha avuto un'idea geniale per fare auto moderne, sicure, confortevoli. E tutto sommato leggere. Ma l'auto è stata un flop:



Che con un volgare 3 cilindri diesel da 95cv si mette di gran lunga dietro le nuove piccole più potenti....

Curiosità: ma quanto costa(va) la "smart 44"?