E' quanto dichiarato da Carlos Ghosn recentemente.
E saranno ca....i amari per tutti!!!  (scherzo.....ma mica poi tanto... )


Finalmente anche l"europa potra' godere di questi gioielli tecnologici frutto della superiorita' tecnologica Nipponica........(ora mi daranno addosso da paura..aiutoooo!!!!)

in svizzera ne ho già viste di fx45.

Mi pare una strategia commericiale molto valida per Renault..
Le speranze per la casa transalpina di insidiare il primato della "triade" in Europa sono sempre state nulle nonostante i tentativi passati (basti pensare a Renault 25, etc...) ed ulteriori tentativi sarebbero solo una perdita di tempo e denaro.

Ma con Inifiniti si puo' veramente dare pan per focaccia e anche meglio alle crucche....
Certo non e' un marchio ne' una tecnologia francese..ma alla fine il capitale conta piu' del prestigio nazionale ormai...

Se poi viene anche Acura (come prevedo a questo punto..perche' Honda dovrebbe restare indiatro??).....

Certo la vedo dura a questo punto per Alfa a meno che non si diano davvero una bella mossa invece di dedicarsi ad esercizi di dubbia utilita.....

Io a milano vedo spesso varie infinity girare per le strade......esteticamente trovo sia molto particolare e interessante

Il tentativo di insidiare è sempre andato male perchè nessuno ci ha mai creduto seriamente, sebbene alcuni "exploit" avrebbero potuto fare da buona base di lancio per una successiva crescita... proprio la citata 25, ricordo, ebbe un discreto successo, così come la Cx o le Thema/164, spaziando sui vari gruppi automobilistici... E' chiaro che se non ci credi e non continui, non vai da nessuna parte...

Per quanto riguarda discorsi su superiorità & co. personalmente ci credo poco, dato che in fondo il grado di avanzamento tecnico è eccellente per la "triade" e le posizioni di mercato sono consolidate

Winchester hai perfettamente ragione.

In quei settori i frutti si raccolgono dopo molto tempo e devi insistere (vedi Lexus)

Non sono d'accordo per quanto riguarda il grado di avanzamento tecnico della Triade...se parli di prestazioni pure allora si ma le case Tedesche hanno al momento 2 debolezze non marginali nei confronti dell'offerta Nipponica di pari categoria 1) una sensibile lacuna in affidabilita' e qualita'.
2) il rapporto qualita' prezzo e' apprezzabilmente peggiore rispetto alle Gialle per tutta una serie di ragioni, minore produttivita', logistica inferiore, ragioni politiche etc...

Mentre sul mercato Europeo la cosa ha una importanza marginale dal momento che i Giapponesi (a parte Lexus negli ultimi anni) non si sono battuti al meglio ma in Nordamerica dove le case Nipponiche sono state molto aggressive i risultati si vedono.
Non dimentichiamoci che fino a 10-15 anni fa Mercedes e BMW in USA avevano una posizione nel segmento premium molto consolidata al pari dell'Europa, ora lexus vende di piu' che tutti quelli che stanno dietro combinati....

Le posizioni di mercato consolidate si possono sempre perdere e sono convinto che e' sempre meglio piu' concorrenza che meno, forse sarebbe un buon motivo per sronare le case Tedesche a migliorarsi ulteriormente.

tutta roba tecnica eh?

Se credono di non riuscire a impensierire la triade con il marchio Renault.......come pensino di farcela con un marchio ex-novo (ovvero con zero reputazione) lo sanno solo loro......

I marchi sconosciuti fanno successo solo nella fascia di primo prezzo....come la Dacia...

O eventualmente nel setore suv.

Penso che un ipotetica INFINITI FX30 DCI posta a 45k ? vendichierebbe bene...

Ma sempre nella fascia bassa

Un Sorento o un Rexton o quell'aborto del Kyron....se costassero quanto un ML o un X5 non ne venderebbero mezzo.....

Dimentichi, IMHO la cosa fondamentale: LA GENTE DISPOSTA A PAGARE per una vettura della triade e NON per altre vetture... Peraltro, evidentemente, mi sa che per come funzionano i mercati, in Europa il valore residuo è un elemento fondamentale, forse molto più che altrove... Questo per quel che riguarda il rapporto Q/P...

Per quanto riguarda il resto, non mi pare che tu abbia espresso concetti "tecnici", certamente sono argomentazioni valide, ma non riguardano l'aspetto tecnologico, su cui, i tedeschi, esprimono un livello medio molto elevato... Magari l'industra italiana, giapponese o che altro, esprime dei "picchi" ancora maggiori, mala media, IMHO, è più bassa... e questo si riflette sull'immagine... Insomma, esempi come il DSG, il Valvetronic, l'estensione a tutta la gamma di "chicche" come la T.I. (di buona qualità), la continua innovazione sul fronte dei propulsori che rimangono in vita per tempi brevi etc. etc. fa si che la percezione sia quella di un prodotto sempre fresco e innovativo, "migliore" di quello altrui...

piu scelta cè e meglio è....ma non penso che la infiniti avrà piu successo di quanto ne abbia avuto la lexus in europa...
io piu che vederle da fuori non le ho viste...ma sono meglio o peggio delle lexus?

Peggio 

Winchester, il problema dell'affidabilita' e qualita' e' strettamente legato alle capacita' tecnologiche.
Cosi' come il rapporto qualita'/prezzo e' anche parecchio influenzato da impianti e cicli di produzione piu' raffinati (logistica produttivita') ed anche questa IMHO e' tecnologia.

Sul fatto che la gente sia disposta a pagare per il marchio e' ovvio pero' non dimentichiamo che la componente "vanita' prestazionale" specie per la fascia tendente allo sportivo (vedi BMW)  e' molto forte nella psicologia dell'acquisto.

Quello che voglio dire e' che se la concorrenza comincia a realizzare frequentemente auto prestazionalmente sensibilmente superiori alla Tedesca di riferimento allora la cosa potrebbe cominciare a cambiare.

Ti faccio un esempio, le recentissime premium 6 cilindri "3 litri e dintorni" Jappo superano abbondantemente i 300 CV (cosa che BMW ancora non fa), e penso che ci sia una discreta fascia di clientela "sensibile" a queste cose...

A mio avviso c'e una corsa sempre sempre piu' sfrenata all'innovazione tecnologica ed in questo vedo recentemente le Crucche un po' in affanno a stare dietro alla Jappo

Per L'Alfa o la Lancia il motivo del crollo e' stato chiarissimo, in tempi recenti sono stati modelli qualitativamente, in moltissimi casi casi tecnologicamente e prestazionalmente inferiori.

Non dimentichiamoci che negli anni 80 la gente si vendeva MB e BMW per farsi la Thema o anche la 164.......


Per rispondere ad Anto, non credo proprio che le Infiniti siano inferiori alla Lexus..so cosa basi tale affermazione???
Ritengo che, col tempo, le cose possono sempre cambiare...

Ti rammento che un motore di cinque (5) anni fa della Bmw , un 6L da 3200cc sprigiona 343cv o 360cv .........