Ormai l'abbiam detto che pesa come una balenottera e i motori sono fatti a cazzo... che dobbiamo dire di più?

Scusa, neh ... ma 313 post per una coupé e una paginetta per la berlina della rinascita mi sembra un po' fiacco

Ah, i motori son fatti a cazzo è stato detto? Io ricordo una celebre uscia "ma metteranno le mani gli ing sulla testa" ... non tua, credo, ma ... scritta pure qui ...

Ah, alla fine salta fuori che l'Audi riesce anche a fare motori a benzina (non è per te, la battuta )

Ci stiamo meravigliando sullo 0-100 di una wagon che è più che lecito...ma invece continuiamo a lamentarci della Brera...la cosiddetta sportiva di casa Alfa

Poi spiegatemi chi è la clientela che si compra la 3.2 wagon...boh io stà gente non la capisco..

A veder quel che gira per Losanna, le C320, A4 2.0TFSI e ora 3.2 e 330i le vendono assieme al giornale locale ...

Auto "dirigenziali" da leasing attorno ai 10-15'000 km/annui ... e ce ne sono ...

perchè? in quel segmento il V6 3000-3200 è la morte sua

Ci sto vivamente pensando anch'io ... prima o poi devo farmi far provare una 3.2 FSI ... fin'ora ho letto bene, vorrei confermare personalmente

si si sponsorizzo il salto della quaglia, ma ti immagini cos'è una A4 con quel FSI?

Ho letto la prova di Auto Illustrierte ... beh, la 330xi rimane dietro (dallo 0-100 in su e nelle riprese), cronometro alla mano

Consumicchia ancora un po' troppo, rispetto alla 330xi, ma suono, prestazioni e quant'altro son lì che parlano ...

La prossima ...

Boh...ma preferisco una berlina che una wagon con un motore del genere

Piccola provocazione scherzosa: le wagon le lascio per i morti..

Chri', veramente, senza offesa, ma è evidente che di 313 pagine + 2 o non hai letto o non c'hai capito una mazza...

A parte Madbob, chi più chi meno abbiam detto lo stesso fatto: hanno fatto una macchina bella (più della concorrenza   - anche se a me brera NON piace) che pesa TROPPO e che ha dei motori fiacchi... I discorsi sulle "mitiche testate alfaromeo" sono stati ripresi pari pari e, mentre - sulla carta - le trionfalistiche previsioni potevano pure starci, la realtà, evidentemente è ben altra... Purtroppo...

Alla fine se a uno Brera o 159 piacciono non ci sono motivi reali per non prenderle, così come non ci sono motivi reali per preferire questa o quell'altra concorrente, d'altronde c'è chi fa meglio ed è giusto che lo si dica, ad ALTA VOCE...

vabbè, pure tu.... e smettetela... vuoi che prenda la 4a auto uguale... e date a quest'uomo la possibilità di scegliere anche uqlacos'altro...

Commissà, scusa, ma mi sembri una zitella in menopausa, che assomiglia fisicamente a Ughina Fantozzi.

IO sono stato il PRIMO a dire che il peso è assurdo per un'ALFA, nel primo post messo sui dati ufficili della 159, tanto che la criticai assai per questa cosa (ed Alura si stupì della mia bocciatura secca). Non capisco questo inutile punzecchiare, ma d'altra parte m isembra che anche le elezioni attuali dimostrino come sia difficile perdere ed invece come sia facile e senza pudore arrampicarsi sugli specchi.

Cmq, fino a prova contraria dei motori NON si può dire niente; attualmente il problema è il peso, punto e stop. Io credo che i motori siano buoni, se non addirittura ottimi, ho sentito girare sia l'L4 che il V6 e suonano molto bene; il problema è che le prestazioni sono soffocate dal peso ed i consumi sono amplificati appunto dal troppo peso oltre che da un'aereodinamica non all'altezza delle concorrenti.

Infine, e quì è un appunto al "polemico ChB", vorrei venirgli incontro e fargli notare come la TI BMW non ha uno schema complesso come quella Audi o Alfa; per cui presumo anche che l'assorbimento della trazione integrale BMW sia inveriore al Torsen Audi e Alfa. Non mi giocherei la mano sul fuoco, ma ho questa idea.

Madbob: certo certo...

eheh tu non sei obiettivo