intendo: bisognerebbe provare le due versioni (o step) del robotizzato per capire sia quale fosse la base di partenza, sia quanto sia l'effettivo miglioramento. E' quello che mi incuriosisce, soprattutto perché a me interessa quali sono i margini di perfezionamento di un robotizzato dal punto di vista della dolcezza di funzionamento in automatico. Dopo, chiaro, la vera valutazione comparativa va fatta con gli "altri": in questo specifico caso con il Tiptronic Audi.

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A me piace la 4p e forse sceglierei quella... però vorrei poter scegliere fra un cambio ed un altro... credo che su questa classe di vetture sia fondamentale... Vorrei poter scegliere fra un automatico classico con converitore (possibilmente con cazzi e controcazzi) ed, eventualmente, il robottizzato... e se non vi da tanto fastidio anche con un manuale... Insomma, è assurdo che su questa classe di vetture mi siano precluse scelte tanto importanti come questa... D'altronde anche la scelta della "monomotorizzazione" mi pare allucinante... Io credo che siano necessari il V12, ma forse anche un motore un motore meno performante e, se si vogliono far numeri.... anche DIESEL...

tutta la vita 4POOORTE!!

da qualche parte leggevo che si metterà l'automatico classico e un V12, ma non so se è attendibile...

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anche se nella prossima versione proporrei diversi motori....
400cv, e un altro da almeno 450cv,
(abbassando un pochino i prezzi di quello da 400)

ah giusto: la Quattroporte parte da 111k, mentre la S8 dovrebbe partire da 92k... mi sembra un po' caruccia sta maserati...

chiaro, son d'accordo con te. Poi però bisogna vedere pure cosa vuol dire "è ora molto più dolce". Prima com'era? No, perché se prima era peggio di quello delle Smart, ora non è che ci sia da stare allegri... insomma, "molto più dolce di prima" per me non è la stessa cosa di "ha un funzionamento molto dolce", e per me è solo un escamotage giornalistico per glissare sul funzionamento di un tipo di cambio noto per non essere il massimo per la fluidità di cambiata. Però, se può essere indicativo, l'esemplare "impacciato" era targato "CR"...
Poi, vabbè, non avendola provata nesusno di noi è come pralare del sesso degli angeli...

del V12 non so, ma del fatto che il Benuzzi stesse deliberando il cambio automatico ho letto pure io, forse proprio su EVO... e questo risponderebbe indirettamente a me e Losna...

e quando uscirebbe con il cambio automatico?

 

approvo a mille

Quattroporte senza ombra di dubbio e sopra ogni aspetto

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ops hai ragione... è che a forza di vedere auto tanto alte mi sono confuso