Tornando IT.
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Non capisco, quindi, tutte le vostre critiche visto che poi è stato detto e ridetto che come emozioni e piacere di guida è stupenda.

ohh..ecco bravo Claudio, l'alluminio navale dopo saldato ha un carico di snervamento di 110 N/mm^2 contro i 360 dell'acciaio ad elevata resistenza...NON E' VERO CHE L?ALLUMINIO RESISTE DI PIU'!!!....però pesa meno...quindi, siccome non posso mettere una lamiera di acciaio da 1,5 mm, perchè lavorarla sarebbe un problema, ne metto una di alluminio da 4 o da 5. La resistenza è la stessa, il peso pure..ma si lavora più facilmente...

AUDI TT 3.2 V6 quattro -- Dimensioni (404/176/135) - Peso 1490kg - Cv 250 - Km/h 250 - 0-100 in 6,7sec - Consumo misto 10,2 km/l

ALFA BRERA 3.2 JTS Sky Window - Dimensioni (441/183/137) - Peso 1630kg - Cv 260 - Km/h 240 - 0-100 in 6,8sec - Consumo misto 8,7 km/l

ma l'ultima TT ha la vera TI quattro o l'haldex?

E' gia uscita la nuova TT? Non mi sembra, quando sarà uscita la versione ufficiale vedremo.

Veramente stiamo parlando di dati ufficiali, la macchina è gia stata presentata e a breve sarà messa in vendita anche da noi

Si vabbé, ma Nickee non è mica uno sprovveduto che crede a tutto quello che scrivono sui giornali o su internet.... Lui andrà personalmente a misurarla e pesarla la TT...

E' gia uscita la nuova TT? Non mi sembra, quando sarà uscita la versione ufficiale vedremo.

Sei peggio di Berlusconi che dopo il TAR ha dichiarato che ricorrerà anche al Tribunale Apostolico della Sacra Rota!!

e poi i concessionari Alfa son pieni solamente di contadini e/o meridionali...   

Poi perchè dici che non si può adottare una lamiera da 15/10 di mm??

E cmq come detto sopra è una forzatura, cacchio siete tutti degli espertoni ma paragonate due auto diverse, è come se domani criticaste la       147 perche pesa piu della Panda