questione di abitudine . oltretutto la svizzzera è piccola , in fin dei conti i viaggi non è che siano da 9 ore li.......

Non parlo di viaggi ma di guidare veloce per puro gusto, gia non riesco a sfruttare la Focus senza che il terrore dei velox mi assalga, figuriamoci una Porsche con la situazione velox svizzera! 

è un incubo, ve lo garantisco. riprendendo una citazione cinematografica, "è brutto vivere nel terrore".

Soprattutto se, come dici, non c'è un pezzo d'asfalto immune dal problema! E io che fantasticavo sull'idea di andare al Klausen Pass con una GT3 (si, prima che iniziate, ho specificato "fantasticavo" ), una Corsa 1.0 basta e avanza.

Comunque, per quello che può servire, quì non si sta molto meglio, da me stanno iniziando a mettere velox fissi in molti punti, meno male che ho solo 100cv... 

bellissima molto intelligente

... io le comprerei mooolto volentieri, sopratutto la GTI ... peccato la mia esperienza mi imponga una scelta diversa

Certo che 50 milioni.....sti cazzi.......

vabbhè ma è una golf, le si perdona tutto!!!!

in fondo costa 2000 ? in più rispetto ad un 2.0 fsi, se consideriamo che questa ha un equipaggiamento di serie più completo la differenza si attenua ancora di più. è un prezzo allineato a quello delle altre golf.

In vero io l'avrei tenuta allo stesso prezzo della 2.0... è vero che forse è più cavallata, ma la "soglia psicologica" della motorizzazione bassa credo che sia comunque difficile da superare...

Non e' solo piu' potente, e' senz'altro piu' costosa per VW... perche' dovrebbe costare uguale ?

me lo chiedo anch'io

bisogna vedere la dotazione in italia...in spagna costa tanto ma ha oltre ai cerchi da 17 e gli interni sportivi anche fari allo xeno e ipod nano... cmq la cilindrata più bassa dovrebbe favorire le vendite, non ridurle!

L'ho spiegato prima: mi pare che il fatto che sia un 1.4 t.bo è un po' un "freno" psicologico... è un po' un "invertire l'ordine delle cose"...

Non so... a me pare un incentivo