è la porsche più "stupida" che possano fare: o la fai come quelle di una volta con il loro lunotto stranissimo, oppure lascia perdere: non ha il gusto di una cabrio e del coupè perde i montanti e la linea laterale, che sono l'elemento distintivo più forte insieme alla coda delle versioni coupè. Insomma ti pigli uan coupè abbruttita solo per avere un tettino apribile un po' più grande! bocciata!

sarà ma la ritengo la versione più bella tra le coupè 

e ma che te sei un po' fuori di melone si sa

Ma la Targa vecchia come era?

Cmq a me sarebbe piaciuta con tutto il posteriore anche in vetro, fino a scorgere anche il motore 

 

Capito, tipo Corvette (ed alcune Ferrari, GTS mi pare) per intenderci, giusto?

yess il tettino si doveva togliere a mano..

Sono d'accordo con jag, non è una targa quella nuova, però onestamente devo dire che ormai una targa anche "vera" mi starebbe stretta, roadster e basta 
Nel caso della 911, la soluzione è però giustificata da ragioni strutturali, è una macchina a scocca portante nella sua accezione più completa. La Corvette, che ha soprattutto un pianale portante, si può permettere di essere targa con più facilità, anche se la versione Z06 ha il tetto fisso.

Bellissima, è una cosa che i oadoro; l'aveva anche un Honda coupè Turbo di alcuni anni fa, l'aveva un mio amico ed era un figata! 

Esteticamente non è male... certo tutto quel vetro li in cima dove il peso conta di più...

anche la vecchia toyota mr2 dell'inizio anni 90 era così..

non mi dispiace troppo ma non dovrebbero chiamarla targa, la targa vera è un'altra cosa.

Concordo con chi dice che non è più la vera Targa, personalmente aggiungo che a me non è mai piaciuta più di tanto, ha una linea migliore della cabrio (che a me non entusiasma affatto) ma meno bella della classica coupè.

Ecco, scusassero, era questa toyota quella che aveva in dote il mio amico, non un honda.

A proposito, quella Toyota era veramente bella ed andava veramente forte; come mai non ebbe successo?

Perchè all'epoca il marchio Toyota andava ancora meno di oggi forse... anche se ai tempi faceva ancora qualcosa nei rally con la mitica Celica, mah, sinceramente non saprei darti una ragione precisa. Comunque quella macchina andava di brutto, aveva il motore centrale e un 2.0 turbo da 170cv (aspirato) o, mi pare, circa 220 (turbo)