dovrebbe essere lo stesso motore che è comunque esagerato...del pianale vecchio di 3 anni non credo possa fregar qualcosa a un utente di giardinetta di famiglia...piuttosto dovevano disegnarla che si potesse guardare senza farsi venire i conati,questo sarebbe già stato un bel passo avanti

non lo è

Oddio, non mi sembra che la nuova Passat sia un capolavoro (tecnicamente parlando) di innovazione tecnologica, visto che è nata sulla piattaforma A5, cioè sul  pianale allungato della Golf V e non (come la precedente) su quello dell'A4 (piattaforma B5). Praticamente è una segmento C che ha preso gli ormoni. 

e se lo fosse, tre anni fanno obsolescenza? cos'è, un telefonino?

Quindi l'A4 (ma anche la Seire 3), il cui pianale è quello del 1993, per te è una macchina da terzo mondo?  

Si, Giorgio, è quella 

Parole sante !

Forse le tue informazioni sono di scadente qualità

non è quello della Signum? che è sempre derivata dalla Vectra, ma è modificata...

Di solito, nell'industria automobilistica NUOVO = ROGNE.

Va beh ,sempre quello è, quell odella Signum è leggermente diverso da quello della Vectra, come quello della Croma è diverso dai 2 Opel. Tieni presente che il telaio arriva bello e pronto dal reparto di lastratura in Germania. 

Vista la sollevazione popolare cui il mio post ha dato luogo, devo dedurne che non vi sconquiffera minimamente il fatto che il modello propagandatoci come il pilastro su cui deve fondarsi il rilancio dell'industria automobilistica italiana sia un assemblaggio di un (ribadisco, vecchio) pianale Opel e (vecchi) motori GM, senza valore aggiunto tecnologico e con un design da scuola Radio Elettra ...  A me sconquiffera assai e mi sarei aspettato un minimo di coraggio in più, non che le capacità e il know-how ci facciano difetto.

A proposito, Serie 3 e A4 avranno pure lo stesso pianale delle precedenti versioni, peccato che: (a) siano frutto di ingegneria propria; (b) la longevità della piattaforma dimostri la bontà del progetto originario; (c) BMW e Audi sfornino innovazione a getto continuo (occorre ricordarlo? twin turbo diesel, active steering, valvetronic, basamenti in magnesio ...).

Froilan ti capisco, ma ritengo croma un onesta auto da "mediano" quello che non vuole o non puo apparire.

é un pò come la stilo mw nel segmento c , è l'auto delle ditte (grossa comoda diesel e basta ) , l'auto che costa poco (anche se ora non mi apre) del segmento.

Se me la dessero al prezzo di 20,5K la 200cv automatica full optional forse me la prenderei anche io (la terrei 3 anni e la butterei nel rudo  dopo) ecc ecc

La Passat ha più immagine (ma non sempre positiva).

hai dimenticato il montone, la mountain-bike, il micro-onde ed il lettore dvd in omaggio

che poi un pianale risulti non valido perchè ha 3 anni e sia frutto di una joint-venture mi sembra abbastanza ridicolo.

su altri punti legati alle più moderne tecnologie potrei anche essere d'accordo, anche se ricordo che certe soluzioni sono optional su auto che senza di loro costamo comunque il 30/40% in più.
La Passat ha tutto questo? Non ricordo ma non mi pare...

prima di buttarla nel Dirupo fai un fischio che me la prendo io