sapete darmi notizie caratteristiche, insomma tutto quello che conoscete sulla renault safrane 3.0 v6 biturbo baccara?...un mio amico non parla d' altro in questo periodo che di questa macchina e mi ha incuriosito...grazie mille!!

so che baccara era la versione più lussuosa con interni in pelle e finiture di "prestigio", se non erro c'era pure la clio in questa versione, ora Baccarà è stato sostituito dalla Initiale.
Mi ricordo che ai tempi mi incuiriosiva molto la safrane per via della sua linea originale, ma non sapevo che il 3.0 v6 fosse biturbo

Non so molto, mi pare fosse a trazione integrale e avesse circa 260-270cv. Non ricordo altro ma credo non fosse proprio fermissima

dovrebbe essere quella a trazione integrale, ricordo che pesava un macello (come la 164), quasi 2 tonnellate in marcia e possa fare 8 metri con un litro.  

era un polmone allucinante secondo il metro di giudizio di Emi...cmq dentro aveva di tutto compresi i sedili pneumatici, clima bizona, pelle totale globale, etc... mi pare stesse sui 7"5 da 0 a 100 e che i 260CV non si sentissero per nulla...ricordo una prova di AM (prima che diventasse una versione ridotta di Auto)

anche io ricordo una prova ma non so se di Auto o di 4R.
A me non dispiaceva affatto. 3.0 V6 biturbo 24v da 262cv, trazione integrale permanente Quadra, autolomitata a 250km/h (ma sono certo che in prova si fermò a 242 o 243....)

Una vera rarità comunque, se ne hanno vendute 20 in Italia hanno fatto il botto.
La rimpiango perchè erano tempi in cui le altre case almeno ci provavano!

in che senso? secondo me ci provano ancora oggi, basta vedere la vel satis o la C6 3000 benzina

mmm...e la Ford? e la Opel? hanno rinunciato
Peugeot, Citroen e Renault? ci hanno "provicchiato" con prodotti molto di nicchia.

Versioni ad altre prestazioni? Negli ultimi 10 anni non c'ha provato nessuno.
L'ultima avversaria di una tedesca è stata la mitica Opel Omega Lotus....
è anche vero che ormai il tiro si è spostato oltre i 400cv per non dire 500.

Ai tempi della Safrane la M5 aveva 315cv...

mm vero. Poi dicono " le tedesce"...

macchina stupenda per la filosofia di Homer, una perla nel panorama automobilistico di quegli anni, secondo il suo modo di concepire l'auto....

che dire a me non ha mai entusiasmato, sicuramente può essere definita tecnologica....ma non ne conosco nemmeno le quotazioni....

a me faceva cagare...cmq fai te che sai...

mi sembrava ne sapessi di più tu, almeno stando agli orari dei post.....

che poi anche la Omega Lotus era "tedesca"...

ed ho tralasciato la citazione delle italiane
La Thesis è ai livelli di Vel Satis e C6
La Croma è buona ma non c'entra
La 166 verrà lasciata morire senza eredi

altro che "alte prestazioni"....

la 166 non dovrebbe morire senza eredi secondo il piano industriale...anche se è tutto piuttosto confuso...cmq ai tempi c'erano una certa Thema turbo 16v (e prima la 8.32), una certa 164 3.0 V6 Q4 oltre alle sorelle che a prestazioni eran decisamente meglio del catramone francese...nonostante il debito di una 30ina di cavalli...