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Beh, sai. Almeno la Panda 4x4 posso pensare di comprarla per usare la trazione integrale in montagna. E rassegnarmi al fatto che quando la guido in città devo pestare per tenere il passo degli altri. Ma questa dove cavolo la uso: in città no, perchè devo pestare, su statale no perchè un sorpasso sarebbe da panico, in autostrada no perchè non è fatta per le alte velocità...
Cribbio, se lo abbinavano al mille, forse...
Comunque aspetto la prova su strada. Se becca quattro stelle in accelerazione e cinque in ripresa (è automatica), riconosco di essermi sbagliato.
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
Allora aspe che posto un po di dati Velocità (km/h) 145 100 km/h (s) 18,2
Coppia massima (Nm a 1/min) 71.5 a 4400 giri/min Potenza massima (kW/cv a 1/ min) 38/51 a 6000 giri/min
Meno di una Panda 1.2 4*4 che accelera nello 0-100 in 20 sec.
Ok non è un fulmine ma non è che in citta ai semafori si schiaccia il piede a tavoletta, le prestazione sono sempre abb livellate
e che c'azzecca la panda 4x4? ok che non la usa nessuno in montagna, ma non è sicuramente la macchina progettata per il traffico cittadino...mi chiedo con queste prestazioni ridicole quando possa consumare nel traffico cittadino... IMHO se fa 10km/l è già un miracolo visto che si potrebbe sostituire tranquillamente il pedale dell'acceleratore con un pulsante on-off sul volante...
Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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le gioie della parzializzazione.. 
