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Direi proprio che ce ne fosse anche una versione turbo...

la metro SR4 o come minchia si chiamava montava un V6 3.5 aspirato posteriore mi pare trasversale...

giusto, Metro 6R4

http://www.riminituning.it/img/bott/rally/bolidi/metro.htm

3.0 v6 aspirato 410CV, longitudinale però

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bello sto sito

http://www.gruppob.net/index2.html

qui si parla della mg stradale,  mi sa che è proprio quella della foto
http://www.gruppob.net/mgstradale.html

Ricordavo male anche io
Essendoci il modello turbo di serie, pensavo ci fosse anche quello da corsa...

per ricordare...

come potete vedere su questo tipo di macchine che ha corso sono attendibile......

ci son foto in giro dell'incidente di henry decisamente impressionanti.....
una che raffigura il rottame dell'S4 sul carro attrezzi fa venire la pelle d'oca.

Where?

Ecco! 

VOCE DA UOMO
L'altra casa francese, la Renault, batteva invece la via più tecnologica. Con la R11 Electronic presentò la prima auto europea di grande serie con strumentazione digitale e sintetizzatore vocale. Tu salivi in auto e, se c'era un problema, essa te lo comunicava? con voce da uomo!! Il progetto si fermò a quell'unico modello. Forse la clientela era rimasta un pochetto impressionata (non dobbiamo dimenticarci che il contesto è quello di quasi venti anni fa?). Analoga situazione fu vissuta dall'Austin Maestro HLS dotata delle stesse funzioni della R11 Electronic.

hahahahaha vero! ci sono salito da piccolo sulla r11,  diceva pure l'autonomia quella vocina.    che cosa stupida.....

a me più che la turbo sembra la 3.0 v6 da cui han derivato la gruppo B..

Sì, hai ragione, se segui il resto del thread l'ha detto anche Homer