http://www.repubblica.it/2006/c/motori/marzo2006/sicurstradale06/sicurstradale06.html

Dal 2000 al 2004:

numero incidenti = -1,7 %
nuimero morti + feriti = +52% 

Ora, a parte l'esiguita' della diminuzione del numero degli incidenti, che fa apparire ridicoli tutti i marchingegni elettronici nel frattempo installati di serie sulle automobili, fa pensare l'aumento vertiginoso delle vittime, intese come somma morti + feriti.

Ma a cosa puo' essere dovuto questo aumento ? 

Viaggiamo tutti in 5 in auto ? Mettiamo sotto pedoni senza pieta'  ? Io non saprei.

E poi c'e' chi dice che i premi assicurativi dovrebbero diminuire 

secondo me la gente fa meno incidenti...ma quando li fa, va a velocità assurde....alla mattina per andare a lodi che la milano bologna è vuota, io me ne vado a 110-120 sulla mia corsia e vedo auto furgoni suv piccole utilitarie sfrecciare a velocità assurde

Se ci sono meno incidenti, ma più lesioni, può significare solo che gli incidenti si sono verificati a velocità mediamente più alte... specie considerando il parco circolante più moderno, che dovrebbe essere più "protettivo" nei confronti degli automobilisti.

Lo dovresti sapere meglio di me, visto che lavori nel ramo. Viaggiamo sempre più veloci e con una guida sempre più nervosa. Inoltre sono aumentati gli incidenti "in solitaria", quelli per perdita di controllo del mezzo dovuta ad eccesso di confidenza nelle proprie capacità. Nel 1985 la velocità media dei veicoli sulle autostrade tedesche era 100 km/h. Oggi (sempre quella statistica) è di 120 km/h. Se calcoli che i camion viaggiano a 90-100 allora come oggi... Inoltre tra i feriti vengono conteggiati anche i "furbi", quelli con la colonna vertebrale fragile, per esempio. E ormai, visto che i danni spesso superano il valore del mezzo, è la prassi "integrare" il risarcimento con un colpettino di frusta. Almeno sei sicuro di recuperare abbastanza soldi da riparare la macchina.
Io sono convinto che se guidassimo con lo stile, il traffico e le velocità di oggi e le macchine di vent'anni fa, il numero di morti e feriti sarebbe notevolmente superiore.

Si, ma sono 20 anni !!

Qui si parla del periodo 2000-2004, durante il quale non credo che la velocita' media sia salita piu' di tanto.

Secondo me si è impennata, con la diffusione dei Diesel potenti anche sui veicoli commerciali leggeri. Se va avanti di questo passo avremo furgoni da 200 km/h.

dati un po' più precisi no?

Magari sono dati messi in giro ad arte dalle compagnie assicurative per giustificare l'ennesima stangata sulle polizze.

Scusate, ma se gli incidenti sono diminuiti in percentuale e il numero di morti/feriti è aumentato in valore assoluto, secondo me significa che il traffico è aumentato di volume, visto che non mi pare che di colpo si sia presa l'abitudine di andare sempre in 5 in auto.

Diciamo pure che questo tipo di notizie dato in questo modo tendenzioso serve per accrescere la sensazione di malcontento...e mi fermo qui...

Come mai dal XIV RAPPORTO AUTOMOBILE ACI CENSIS 2005 leggo:

2.3 Le trasgressioni al volante
Secondo le statistiche ufficiali del Ministero degli interni, dall'entrata in vigore della patente a punti si è assistito
ad una significativa contrazione dei morti e feriti sulle strade italiane. Infatti dal 1 luglio 2003 al 31 gennaio
2004 gli incidenti stradali sono diminuiti complessivamente del 18,3%, quelli mortali del 18,5%, quelli con feriti
del 20,1% e quelli con danni solo alle cose del 16,5%. Cala anche il numero delle vittime e dei feriti, scendendo
rispettivamente del 18,6% e del 22%. Rispetto agli stessi mesi del 2002-2003 sono state 515 in meno le
persone decedute, mentre il numero dei feriti è diminuito di 18.620 unità.

visto che a me i numeri sparati a caso non piacciono sono andato sul sito dell'istat per vedere cosa dicono le statistiche in realtà. potete andare a vedere anche voi
http://www.istat.it/dati/catalogo/20051013_00/Incidenti_stradali_0304_ed_provvisoria.pdf
ed emerge come sia vero che nel 2004 il numero di morti e feriti sia 322'255 ma che questo numero nel 2000 era stato 328'418, quindi il calo, seppur limitato c'è stato (il numero di morti nello stesso periodo è invece calato da 6649 a 5625, calo avvenuto solo dopo l'introduzione della patente a punti nel 2002).

le ennesime puttanate pubblicate per riempire un buco in una pagina...

Come prevedevo, infatti....poi dice che...

2000/2004?

è chiaramente colpa di berlusconi

Ci sono sempre meno piloti 

Intanto bisognerebbe sapere di quanto è aumentato il parco circolante in questi anni, per quanto riguarda il rapporto inverso tra n° di incidenti e morti, è che forse le macchine più sono moderne e più ci annoiano, infatti la maggior parte degli incidenti mortali avviene per distrazione.

Tu non hai idea quanta voglia aveva il Mau di scriverlo!!?!?   Come avrà fatto trattenersi, non me lo spiego!!