si, molto bella...ma immaginate una serie precedente color bianco perla oppure l'azzurro daytona della gt che c'era per la gt col tetto nero lucido...

stupenda!!! il muso del restyling proprio non mi va giù.... e poi i cerchi... molto meglio quelli della collezione, che erano sotto al 147 murphy&nye del salone dell'auto...

...a me non piace...come del resto non mi piace nessuna auto bicolor 

...a parte la Mini chiaramente. 

...trovo la 147 oramai alla frutta...sarebbe ora che beneficiasse di una versione nuova.

Credo che con questo restyling abiano praticamente ucciso una macchina che, invece, avrebbe potuto andare avanti ancora un po' così com'era e, soprattutto avrebbe meritato di meglio... La trovo brutta e avvilente...

Non sono d'accordo, a me piace molto di più il nuovo frontale, il vecchio ha stancato; lo sbaglio fatto con questa vettura è non averle dato importanza con nuovi motori (2.0JTS prima, 2.2JTS ora e 2.4Mj da 175cv); è chiaro che se no nci sono novità la gente comincia a vederla "vecchia"; un pò quello che succede con tutti i modelli Fiat, gli aggiornamenti di motore no narrivano quasi mai.

Per vednere prodotti "premium" bisogna anche saperli supportare, solleticando sempre la fantasia e le voglie dei clienti; anche la mancanza di disponibilità di automatici e della version e 4x4 (anche se in versione Cross§) avrebbero ulteriormente giovato all'immagine elittaria della vettura.

Lo stesso errore lo stanno facedno con la GT.

oltre al fatto che imho han cambiato prezzi troppo repentinamente dopo soli 6 mesi dal rst.

Esteticamente non è che mi piaccia tanto, l'avrei preferito più in chiave gt.

Chissà quanto costa il terminalino cromato...

Nel caso glielo faccio mettere prima di ritirarla...assieme alla verniciatura dello scaldabagno..

il problema è appunto quell oche ho esposto prima; se vuo vendere premium devi saperle sostenere, come immagine (ed Alfa è un pò carente rispetto alle rivali) e come novità; Alfa non è riuscita a farlo, pensava che un semplice restyling di riattirare l'attenzione della gente, invece nisba.

Io credo che molti clienti "premium" cambino spesso le loro auto, diciamo ogni 3 anni, che cosa si comprerebbe di diverso uno che che 3 anni fa si è comprato una 147 prima serie? La vettura è un pò differente di estetica, ma non c'è un motore diverso e quì casca l'asino; infatti han dovuto tagliare (e di parecchio) i listini ,tanto che, oggi, una 147 è più conveniente di un'Opel Astra.

concordo anche al tanto bramata 147 gtam poteva accende i riflettori sulla rst.
Ora imho è tardi e devi abbassare i listini e fare versioni speciali a go go per svendicchiare col risultato che quando uscirà la nuova 149 ci sarà molto gap di prezzo.

La GTAm poteva anche no nservire, erano gli altri motori che servivano; quando presi la Golf (2003, quindi con ancora la 147 prima serie come quella che ho), mio papò come alternativa prese in considerazione appunto un'altra 147; il problema era che doveva prenderla identica, visto che motri diversi no nne erano usciti; non montare a suo tempo il 1.8cc (tra la'ltro è un 1.748 e fiscalmente si paga meno di un 1.8cc) da 140cv e il JTS da 165 fu un primo grande errore, i motori erano lì a Pomigliano, i basamenti erano gli stessi, quindi anche gli attacchi, bastava metterli, invece nisba; anche il Selespeed era u nfigata, invece no nci hanno creduto; doveva invece estenderl oanche agli altri benzina, magari evolvendolo un pò, sia come velocità, che come affidabilità; invece nisba.

Errori su errori che portano all'unica soluzione, sbragarsi per vedere.

La vettura è uscita a fine 2000, a metà 2003 gli avrei donato i 1.8 da 140cv ed il 2.0JTS da 165 oltre che il Selespeed aggiornato; col nuovo modello avrei implementato il 2.4Mj da 175cv e, possibilemnte, la versione Cross 4x4. Infine, a metà 2006, le avrei donato il nuovo 2.2JTS. Per me poteva funzionare.

Teniamo presente che 149 è schedulata per l'inizio del 2008, quindi l'attulae deve tenere duro ancora un paio d'anni ...

Come non quotare tutto.....è la solita solfa........adesso fanno modelli interessanti ma poi li abbandonano a loro stessi........niente aggiornamenti tecnici di rilievo......finchè non cambiano sta musica mi sa che non recupereranno mai il gap....mai.

Il problema è che, molto probabilmente, qaunto esposto da me sopra, industrialmente parlando, sarebbe sconveniente rispetto alla tattica usata ora; però, è vero che nel breve periodo i risultati potrebbero dare torto, ma nel lungo periodo tutta l'immagine di marca potrebbe essere rivalutata dal cliente, con tutti i pro che ne deriva. 

De gustibus non disputandum est....


Probabile, ma altri restyling, ben riusciti, pur senza "sfrocoliamenti" della clientela sono riusciti a donare nuova giovinezza ai modelli... Questo non ci è riuscito, IMHO è una piccola dimostrazione che la macchina non piace esteticamente...



Discorso inoppugabile

E' arrivata adesso in salone la BlackLine, non è male i cerchi sono molto belli

io la prenderei nera con il tetto nero...

ROTFL