io ci ho rimesso la marmitta della 75, ma questo ha fatto di peggio

http://www.youtube.com/watch?v=3KgkO6JzlUc

è l'ultima auto

ah dimenticavo...ecco il risultato

ahahahahahahahahahahahahahahahaa avesse avuto un hummer H1 manco lo sentiva il dosso. ben gli sta al ricco ! dagli al ricco !!! 

Perché, l'Hummer se lo comprano i poveri?
Piuttosto, è il giusto premio per l'idiozia umana, che colpisce senza distinzione di ceto sociale, ricchi e poveri (e Al Bano, Peppino di Capri, Toto Cutugno... )

Giorgio attento con la 75, un mio collega un pò di anni fa entrando in istituto con la macchina carica di persone, estirpò il silenziatore agganciandolo allo scontrino del cancello nel pavimento dell'ingresso  , è veramento molto basso lo scarico della 75.

si lo so, mio padre grattava sempre col terminale della sua TS... cmq sta settimana dovrei riuscire a farlo cambiare...

Oltre ad essere basso lo scarico, montando in 5 le sosp. posteriori andavano quasi a fondo corsa.

Cioè??Mi volete dire che sto tizio ha strappato anteriore e posteriore della gallardo con un dosso?
non ho parole

guarda il video e capisci

Basta distrarsi un attimo, non e' che ci sia da meravigliarsi.

Anche col biturbo prendendoli forte  ci puoi lasciare giu' la coppa dell'olio.
Il radiatore dell'aria condizionata i meccanici lo chiamavano  "il pelagatti", perche' sara' a 10 cm da terra e molto spesso vi trovavano impigliata qualche pelle di gatto 

Ah lo so bene! Io ho scoglionato il tubo centrale sul Kappone una volta.
Per me sono un'idiozia sti dossi, anche perchè come si vede con F150...

Veramente un genio quella della Gallardo

Speriamo che sta cavolo di mania dei dossi passi....con la Golf devo prenderli ai 2 all'ora per non toccare davanti


Ma cosa hai rotto?

Cmq i V6 avendo la marmitta spostata di lato tendono di meno a grattare dei 4 cilindri!

nel dosso si è sfilato leggermente il centrale e complice l'indurimento della pasta di fissaggio ora sfiata... in ogni caso quello è il problema minore, il fatto è che la pancia del silenziatore è bucata in 3 punti  ah, lo scarico è centrale, sono la 3.0 e la turbo che ce l'avevano di lato

Centrale?

Perchè anche il GTV6 ce l'aveva di lato. Io sapevo che in tutti i V6 era di lato per via del serbatoio maggiorato rispetto alle 4 cilindri. Ne ho imparata una nuova

Se non avessi letto personalmente la scritta "6C" sul motore avrei pensato che ti avessero rifilato una sola!

la pancia del silenziatore è nella parte dx del posteriore ma l'uscita è centrale