Un po' come la mia citycar due posti automatica sotto i tre metri di lunghezza.
O Smart Fortwo o Smart Fortwo oppure Smart Fortwo.

Figa, sei simpatico come i confetti Falqui ...

Le carattestiche mi pare di capire sono:

Diesel senza dubbio (ma un bifuel??)
4 ruote motrici (permanenti o no?)
Abitabilità e qualità.

L'idea di un Rav4 vecchio modello (si trovano ancora nuovi) e Vitara 3 p sono ottimi a livello di dimensioni, ma purtoppo non hanno baulea meno di non tirar giù i sedili. Dovrebbe uscire la nuova daihatsu molto bellina e di dimensioni Ridotte, 5 porte.
In pratica mi pare di capire che dovrebbe stare intorno ai 4 metri...per essere più maneggevole.
Il Tucson con il nuovo motore 140 CV non è male ed è abbastanza accessoriato con pelle ecc.., ma è di dimensioni paragonabili alla a4.
La skoda, be tanto tanto vale tenersi la a4 secondo me.

E' un po una scelta come la nostra volevamo una 4x4 ma di dimensioni non troppo pachidermiche, abbiamo scartato rav4 e vitara 3p perche troppo piccole per noi ma le versioni 5 porte sono troppo grosse. La A3 troppo piccolina per mio papà e poi voleva una station per il cane...Quindi penso abbia trovato una via di mezzo con la Impreza.

Sinceramente di 4x4 compatte con buona abitabilità c'è veramente poco...

Beh, ma almeno tu ne hai una; assodato che nel segmento C le uniche integrali le fa il gruppo VAG, è impossibile accoppiarle all'automatico; quindi, o scegli il cambio automatico DSG o segli la trazione integrale ... bella storia ... 

Si dice: "sei simpatico come la barretta di Mars incastrata tra i denti". 

ma il 5 porte è abbastanza grande  come dimensioni mi pare più grosso della A4 ora non ho le misure alla mano..
Peccato solo per i freni posteriori a tamburo...

Io darei una serie occhiata al Fiat Sedici...
Magari la qualità della plastiche non sarà eccelsa com e l'Audi,ma credo proprio possa rappresentare una ottima soluzione..(TI inseribile per tenere bassi i consumi,diesel multijet,capienza buona con sedili abbassati,ecc...

già ce ne sono tante di alternative, mo mettiamoci anche a fare i pittimini ...

davvero? non ci puoi mettere il tiptronic? mi suona strano

ma cosi Le facilito la scelta o quella o quella  ...

No, su tutti i modelli dotati di Haldex non sò se per problemi tecnici o di marketing; addirittura, anche sulla A4, fino ad un mese fa l'abbinamento automatico ed integrale era disponibile solo sui 6 cilindri.

ROTFL!!!!

Ho pensato anch'io alla Fiat Sedici, ma poichè non mi è ancora capitato di andarla a vedere non riesco a capire quanto sia alta da terra.
Sai qui si parla di persone di una certa età e purtroppo nemmeno troppo giovanili nè in salute, non posso pensare di vederli che si arrampicano a fatica per raggiungere il sedile....

Il punto è che dopo aver avuto in casa per più 10 anni vetture del gruppo VAG i signori si sono un pochino sfiduciati.
Il vero problema è legato soprattutto alle vetture attuali.
Sulla Polo si è rotto di tutto (frizione, motorino tettuccio, alternatore....) e adesso potrebbe cominciare ad essere effettivamente affidabile.
L'Audi invece ha avuto un solo problema che è bastato e avanzato: a 32.000 km si è aperta in due la frizione. Costo complessivo dell'intervento 2.600 euro (tagliando escluso )). Per il resto è sempre andata come un gioiello, anche se la versione prima (sempre A4 quattro) era tutto un altro pianeta....

che storia sapevo che bisognava comporre i modelli come un puzzle, ma quella dell'a3 non la sapevo..

Anche sull'Octavia e sulla Golf è così ... insomma usano "OR", tanto difficile usare "AND"?