Il problema è che ormai non se ne fanno più e, da una parte, credo sia perfettamente comprensibile il motivo. Io mi ricordo ancora la mitica prova dei 100.000km della Citroen ZX a motore sigillato, ve la ricordate? Ecco, quella si che era interessante... Ma ve la immaginate ora una cosa analoga!? Assolutamente irripetibile

in base a cosa?

In base a cosa sarebbe irripetibile? Perchè secondo me ne uscirebbero dei risultati analoghi a quelli ottenuti con la ZX a quei tempi, sai che macello poi con la storia dei tagliandi supercostosi ogni 20 km...

Francamente non riesco a capire il senso di questa frase...


io invece la penso esattamente al contrario... i tagliandi attuali sono troppo stretti come tempi rispetto alle possibilità tecniche delle auto... imho 100mila km senza aprire il cofano lo potrebbero fare TUTTE le auto a benzina attuali e la maggior parte di quelle a gasolio...l'unico mio dubbio è sui motri a gasolio che consuman molto olio...non ricordo, sulla ZX lo controllavano da sotto?

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Si scusa non mi sono espresso molto bene, intendevo dire che si otterrebbero risultati in linea, se non migliori come da te ipotizzato, con quelli ottenuti con il vecchio test fatto sulla ZX. In quel testo la Citroen percorse 100.000km a motore sigillato (non ricordo bene ma mi pare fossero consentiti solo i rabocchi d'olio) su percorsi differenti e senza mai essere risparmiata. Ben, a fine test il motore andava perfettamente e senza alcun problema, mi pare avesse pure guadagnato qualche cavallo. Ora, se si facesse un test simile credo che potrebbe succedere un mezzo casino perchè le case obbligano a fare tagliandi sempre a intervalli di 20-30.ooo km e a prezzi elevati quando invece se ne potrebbe fare a meno.

era la Axel, ma poi mi pare che l'abbian fatto anche con una ZX... o mi confondo?

L'hanno fatta due volte. Prima con la Axel e poi con la ZX.

No, era una Citroen ZX grigia, non ricordo però di preciso il motore.

ah ok, allora ricordavo bene la Axel mi pare si sia fermata a 90mila km mentre la ZX è arrivata a 120mila senza problemi e l'han fermata loro...

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Si, alla Axel erano cedute le punterie dopo 90 mila km e le candele ormai erano andate.
Con la ZX si sono fermati a 120 mila perchè andare avanti non aveva senso.

Comunque credo che questo sarà il futuro delle citycar. Macchine economiche, che durano 100-150 mila km con la manutenzione ridotta al minimo (magari con il cambio olio ogni 4-5 anni) e poi si rottamano. La maggior parte delle vetture di piccola cilindrata finisce sotto la pressa prima dei 150 mila km.

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A parte gli scherzi, credo che se facessero oggi una prova a cofano sigillato, la maggior parte delle macchine non arriverebbe a 100 mila km. E' vero che non si cambia più l'olio ogni 2500-5000 Km e le candele e il filtro dell'aria ogni 10 mila, ma credo che ben poche macchine arrivino a 100 mila senza dover sostutuire qualche cazzillo elettronico, magari in occasione del tagliando.