...sia BMW  1er che Audi a3 con il motore 2000 a benzina sono imbarazzanti confronto alle versioni a gasolio.

iniziassero a mettere anche i filtri antiparticolato su tutte le diesel...domenica a milano c'erano in giro solo auto benzina 

comuque il discorso va fatto per il tipo di auto come giustamente si diceva, da tenere conto anche del costo maggiore dei tagliandi (è un dato di fatto basta vedere anche le tabelle Toyota con i prezzi fissi, il diesel paga di più) in caso di rotture i ricambi sono molto più costosi, in un futuro il diesel è molto più esposto ai blocchi della circolazione. Rivendibilità? ormai ci sono cosi tanti diesel sul mercato che si trovano a tutti i prezzi, la scelta è ampia...e la gente sta ritornando al benzina, diversi concessionari lo hanno chiaramente confessato!

domani, tutti i martedì ad ora di pranzo.
Piccolo stava per cilindrata e potenza... se mi parli di una piccola belva con 120 cv per 800 kg siamo a capo, che c'entra coi plinti da 1.2 t spinti da 1.2 15v da 80 cv euro 4?

ci vediamo domani?

...considerando che il 14 a gasolio della toyota consuma veramente poco.

Una cosa non mi torna, quando dite che il diesel conviene quando si va forte: non è vero, un diesel se lo tiri al massimo consuma come un benzina o quasi a parità di prestazioni, consuma meno andando piano, a differenza del motore a benzina che sotto un certo consumo non scende. Lo dice la teoria e lo dice anche la pratica, certo che confrontate un turbo diesel 1900 con un turbo benzina 2000, allora consuma meno il diesel tirandogli il collo, ma le prestazioni mica sono le stesse 

Una cosa non mi torna, quando dite che il diesel conviene quando si va forte: non è vero, un diesel se lo tiri al massimo consuma come un benzina o quasi a parità di prestazioni, consuma meno andando piano, a differenza del motore a benzina che sotto un certo consumo non scende. Lo dice la teoria e lo dice anche la pratica, certo che confrontate un turbo diesel 1900 con un turbo benzina 2000, allora consuma meno il diesel tirandogli il collo, ma le prestazioni mica sono le stesse 

a manetta concordo... però mettiti a 150 con un diesel e un benzina di pari potenza e cilindrata e vedi che la differenza in termini di consumo c'è

Dipende dal diesel e dal benzina, se sono vicini al limite o ancora molto parzializzati. Comunque il massimo divario dei consumi si ha in città, il minimo in autostrada.

Beh, c'è da dire che il Diesel spinge rapporti più lunghi, quindi a velocità costante "gira" più basso rispetto ad un benzina.