a me sembra anche che esteticamente la nuova A6 poco si adatti a questa trasformazione...la trovo un po' forzata, come se l'avessero fatta perchè doveva essere fatta.

Con la Q7 potevano imho non farla

nooo...la Q7 rivaleggia con la Volvo FH12

nooo...la Q7 rivaleggia con la Volvo FH12

Eheheheh

Seriamente, oggi con la vissa dei suv chi si prenderà l'allroad ?

Q7 3.0 V6 TDI quattro tiptronic filtro a.p
53.051 euro, peso 2295 Kg, Lunghezza 509 cm

A6 3.0 V6 24V TDI Avant quattro. filtro a.p. (la allroad costerà senz'altro di piu)
48.251 euro, peso 1805 Kg, Lunghezza 493 cm

chiunque abbia un minimo di senso estetico?

E com'e' che ci sono cosi' tanti cayenne ?

Dopo che con la prima Allroad aprì le porte ad una nuova tipologia di automobili, l'Audi ci riprova. La già ottima base di partenza della A6 Avant, ha agevolato non poco i tecnici della casa dei 4 anelli che hanno lavorato su spespensioni ed altezza da terra, oltre che sull'estetica.
Non siamo ancora in grado di fornirvi informazioni sui dati tecnici, ma molto probrabilmente motorizzazione, trasmissione e cambi, ricalcheranno quelli già a listino della normale A6 Avant. Rispetto alla vecchia dunque, si preannuncia senza una caratterizzazione meccanica rispetto alla sorella Station, presente invece sulla precedente versione. Prezzi non acora disponibili.

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anche se sceglierei la Q5 ...

Sai qualcosa di piu', a parte la sigla ? 

Che sarà sulla base della futura A4 e uscirà nel 2008 ... secondo AMuS ...

Due anni.... con la mia velocità decisionale potrebbero anche essere sufficienti