Che è differenziale normale e non autobloccante. Che in caso di slittamente di una ruota non può trasferire la coppia all'altra (parliamo dello stesso asse)

Con il sistema della WRX riesci a muoverti con una sola ruota in presa. Con quello della 2.0R serve un asse in presa. E' un sistema meno raffinato quello della 2.0R, ma meno costoso, più semplice  e meno soggetto a surriscaldamenti..

Cmq non può non esserci un differenziale dietro. Senza differenziale le ruote sono costrette a girare alla stessa velocità, quindi non possono percorrere traiettorie a raggi diversi in curva. Senza differenziale l'unico modo di curvare è stare sempre di traverso

ma Figo sempre di traverso... te lo immagini mio padre sempre di traverso?? mi sto rotolando dal ridere

che cambia?

Mifune , a me l'impreza non piace.

Mifune  una Golf 2.0 fsi 4 motion a quel prezzo(da scontare di un buon 10%)....

Eddaie le subaru dopo 1 anno son già sostituite e invecchiano precocemente (a livelo estetico).

sempre ricordandotiche in qualsiasi caso di rivendita ................

Cambia che il differenziale libero tende ad inviare tutta la coppia alla ruota che non ne ha bisogno. Esempio.... se su uno stesso asse hai una ruota per terra ed una sollevata la coppia verrà mandata (inutilmente) alla ruota sollevata. L'autobloccate evita appunto questo.

basta vw....nulla di personale, ma vogliamo migrare in altri lidi nipponici 

Più che inviare la coppia un differenziale normale è fatto in modo che la coppia scaricata a terra dalle due ruote sia sempre uguale. Quindi se una non riesce a mettere niente....anche l'altra non riuscirà.

E la coppia scompare per magia ? 

No....dipende dall'attrito

Difatti ho parlato di "scaricata a terra" mica per caso

Si ma il tuo ragionamento non vale se hai una ruota sollevata.... no ? In quelle condizioni non c'e' attrito...

Anche io andrei di Fiat 16 (e se io non consiglio un Impreza, è tutto dire), costa meno, sia all'acquisto che nel mantenimento.

Certo che vale...la ruota sollevata non ha attrito e gira a vuoto...quindi la macchina non si muove!

Quindi vale il mio ragionamento... o dobbiamo misurare l'attrito in tutte le condizioni per emettere un verdetto ? A pari attrito e' distribuita al 50%... se una ha 0 attrito la coppia va su di essa (se andasse sull'altra non servirebbe l'autobloccante).