Pare che Mazda iniziera' presto ad offrire in leasing (400'000 yen/mese) la versione bifuel della RX8. Ha (ovviamente) due serbatoi, uno per la benzina da 61 litri che consente 549km di autonomia ed uno da 110 litri (a 350 bar) che offre la ragguardevole  autonomia di 100Km.

Ottime ( ) le prestazioni... ad idrogeno il renesis sviluppa 109 cavalli e 140Nm (in luogo dei 210cv e 222Nm della modalità benzina) !!!!

Ti danno anche una mappa dei distributori di idrogeno 

Mittici... mittici... ma vaff

ROTFL 

fantastica non bastava quella normale....no anche questa!!!

Ma piantala

a già giusto è un gioiello della tecnologia bla bla bla.....

Ci puoi contare. Guarda che non esistono solo le auto progettate per limare decimi su decimi sul Turini

mah, se i consumi a idrogeno son dichiarati con lo stesso ottimismo di quelli a benzina mi sa che non si riesce manco a fare il giro attorno all'isolato...

Secondo me è già molto se riescono ad uscire dal concessionario

con quella limi un paio di secondi davanti al bar dell'aperitivo....

Non esageriamo ora per favore

p.s. Chiaramente mi riferisco alla versione normale, non a quella a idrogeno

Devono spiegarmi perché uno dovrebbe comprare una RX8 che a idrodeno ha la metà dei cavalli, più peso e minore autonomia. Finisce che va sempre a benzina... allora tanto vale prendere quella normale...

Dai è chiaro che si tratta di una mossa pubblicitaria per far vedere che "anche io sto lavorando in quella direzione, ci tengo all'ambiente e bla bla bla..." Anche BMW aveva la sua brava 750i a idrogeno, peccato che sviluppasse poco più di 200cv... Anche in quel caso, sempre di sviluppo si tratta. Magari questa RX8 a idrogeno la prenderanno gli enti pubblici per farla usare ai politici nei centri storici o cose del genere...

chi di suv ferisce, di renesis perisce!