ma secondo voi...a che serve una turbina messa in quella posizione??

a non farsi sgamare da uno sbirro che apre il cofano

difetti:
Posizionamento soggetto a urti
Turbo lag terrificante


Pregi:
a cofano aperto non la vedono....

Certo che li ormai la temperatura dei gas di scarico e quello che e' e quindi il volume ridotto... mi chiedo quanta efficenza possa avere (senza contare la perdita nei condotti). Ammesso che vada in pressione ci impiega 20 secondi 

A me pare na strunzata... 

ne montano + di quelle che immagini, rendimento imho ridicolo sia come lag che come boost ma contenti loro contenti tutti....

Che ne sai di quante ne immagino ? Io ne immagino una per ogni abitante della terra con il motore aspirato 


Ecco... 

scusa o sommo, hai ragione tutti dovrebbero montarla...io la consiglio con assetto rasoterra.........

la cosa che mi fa ridere è che per lubrificarla serviranno 4kg di olio in più.....

e poi la cosa che mi fa ancora più ridere e che non serve a na minchia,

Ma.... e' scollegata ! O sono io che non ci vedo ?

Dove va a finire l'aria compressa ?
Nel sottoscocca ?   

mio dio....ma come stanno messi male i preparatori??

presumo sia in fase di montaggio, manca tutta la parte che congiunge la turbina all'intercooler

per me è messa li solo per il fischio... potevano usare anche la sirena della fabbrica a sto punto

Guarda la foto che ho allegato io... si capisce... comunque ha il filtro dell'aria dietro ed immagino che ci sia un condotto che torna nel vano motore 

Con i chilometri di tubo che deve percorrere l'aria, l'intercooler non serve proprio. Quando arriva in aspirazione e' bella che raffreddata. 

lacosa bella e che a 1cm dalla turbina sarà a 2bar, al farfallato sarà a 0.2bar.......

macchè 2 bar,non riesce a comprimere quel condotto nemmeno morta...io non ho parole!!non mi stupisco perchè tanto sono americani e di auto non han mai capito un caz...

Sulla foto che hai messo tu, il filtro dell'aria mi sembra in posizione ideale 

Bello protetto, ideale anche per i guadi