Strano.

Nella prova dicono che con un rapporto al ponte piu' lungo raggiungeva i 300.

Comunque, mi ha impressionato la tabella dei dati della Miura! A 100 all'ora le servivano 44 metri per fermarsi, mi pare un dato eccellente considerando tutto il considerabile!

Poi mi fa morire la prova "a 100 all'ora contro lo spartitraffico con una (credo) Fiat 128. Nella foto al momento dell'impatto si vede il muso leggermente ammaccato e il parabrezza intero che vola via 

Probabilmente il sollevamento fu innescato da un avvallamento della strada, ma viste le conoscenze aerodinamiche dell'epoca, io non sono sorpreso.

Questa del sollevamento del muso è una costante quando si parla della Miura. Tuttavia Balboni sostiene che la critica, fatta da Frere, fosse un pò priva di fondamento. In una intervista ha infatti affermato che alla Lamborghini non hanno mai avuto di questi problemi. Mi avrebbe stupito leggere il contrario... 

Comunque, la Miura è un vero sogno, fossi ricco da far schifo... altro che caparrare una Veyron, chi compra una Miura SV in ottime condizioni campa cent'anni

Magari alla lambo mettevano un sacco di cemento davanti, come le 850 Fiat 

O più semplicemente Balboni fa come i pr Audi quando sostengono che i 2.0 TDI vanno benissimo e non vibrano 

Oddio, campa cent'anni se non ci da' dentro.... 

Per quello basta mettere un paio di sacchi di patate nel bagagliaio