non per niente si chiamano roadtrain=treni stradali. Ne ho visti alcuni in un documentario che trasportavano la bellezza di 8 container attraverso il deserto australiano 

Se cercate "roadtrain" con "Google immagini" ne vedete qualcuno

record attuale: Record Attempt - 17th October 2004     Current record: 87 trailers long, travelled 332.2m     

Vedi suhttp://www.roadtrain.com/

Normalmente sono lunghi una 50ina di metri, però da loro è più facile, le strade sono tutte dritte, però sorpassare uno di quei cosi richiede decisamente perizia

e poi hanno il bullbar, che quando passa un canguro o uno di quei cespugli secchi molto grossi, mica si fermano... spetasciano e via

Si ma il bull-bar lo hanno anche sui fuoristrada, mica solo sui camion Te la immagini una Boxster con il bull-bar!?

Embè  La Cayenne va più forte in pista, ma la Boxster S va meglio in fuoristrada 

Magari la scelgono per il prossimo camel trophy, anzi, meglio per il prossimo donnavventura

bellissimi!!!

di TIR elaborati cmq ce ne sono un casino

Io avevo sentito di centraline, un pò come sulle auto, ma non ho mai letto niente di serio a riguardo, sai qualcosa in più?

su un diesel che altro vuoi fare?! centralina e turbina eventualmente...dove lavoravo prima che giravo spesso per i caselli autostradali molti TIR in partenza facevano delle sfiatate di popoff da far spavento 

più che elaborazioni a livello motoristico i camionisti tendono a " elaborare " il cronotachigrafo ed il limitatore di velocità .
Di norma fanno in modo che il limitatore sia inseribile e che non risulti staccato dal cronotaghigrafo.
In poche parole , loro vanno a 110 km orari ma il disco riporta al max 80 km orari .
altra  " elaborazione " riguarda l'orologio cdel cronotachigrafo. vendono certe scatolette che lo " rallentano " in modo che segni la metà del tempo trascorso effettivamente alla guida. in poche parole guidano 8 ore ed il tachigrafo ne segna 4.....
tutta roba che se la stradale ti vuole controllare seriamente salta fuori e le conseguenze sono multe pesantissime.

Appunto. SE.