Quindi gira a 2 secondi da Schummy!

si .. il che é un risultato veramente notevole!

Anni fa ho letto un libro di fantascenza dell'automobile, in uno dei racconti si leggeva di un campionato di F1 gudato con il computer e gli operatori/piloti si trovavano nei motorhome davanti ad una console, il racconto è degli anni 60/70... tutto perchè i gravi incidenti avevano causato la morte di molti piloti, costringendo la federazione a vietare il pilota a bordo dell'automezzo. Se lo ritrovo, copio e incollo, dovrei avere il libro da mio padre... ci sono anche altri bei racconti...

un secondo soltanto e anche se fossero due sarebbe da urlo...
dietro di lui sono finiti coultard, trulli, wurz....gente che non fa altro nella vita che guidare F1.....

1 secondo reale + 1 di "bonus" della macchina...

...certo che vi bevete proprio tutto oh...

1. Non si può sapre quanto vaesse di bonus o malus la macchina
2. I tempi non sono attendibili

Questi i tempi di oggi:1. Alonso (Renault) 1'11"291 (52 giri); 2. Button (Honda) 1'11"327 (87); 3. M. Schumacher (Ferrari) 1'11"831 (72); 4. Montoya (McLaren-Mercedes) 1'11"998 (68); 5. Barrichello (Honda) 1'12"062 (112); 6. Kovalainen (Renault) 1'12"113 (27); 7. Villeneuve (BMW-Sauber) 1'12"619 (77); 8. Zonta (Toyota) 1'12"660 (87); 9. Rossi (Ferrari) 1'12"856 (51); 10. Coulthard (Red Bull-Ferrari) 1'12"883 (36); 11. Wurz (Williams-Cosworth) 1'12"925 (82); 12. Paffett (McLaren-Mercedes) 1'12"937 (116); 13. Webber (Williams-Cosworth) 1'13"050 (68); 14. Trulli (Toyota) 1'13"078 (105); 15. Kubica (BMW-Sauber) 1'13"332 (65).

Alla fine in questi test è lì in mezzo agli altri... ma ha fatto ginnastica x le gambe per i famosi 20000000 kg da esercitare sul freno?

quindi i tempi sono reali ... ok la macchina differente, ma mal che vada é a circa 2/2.5 secondi dai primi .... credo non ci siano commenti ulteriori da fare oltre tutto quanto é stato già detto ... ci sa fare

Mah, chi lo sa, il duro è recuperare quei due secondi, che sia un pilota discreto è normale, visto che corre in moto e qualche puntatina in auto ogni tanto la fa, ma che sia un grande pilota di F1 è ancora tutto da dimostrare.

mi chiedo una cosa però: se è vero che i 10 cilindri depotenziati sono 1s al giro più veloci degli 8 cilindri ed i 10 cilindri possono correre nel mondiale 2006 perché i team non usano questi motori e queste auto?

Me lo chiedo anche io sinceramente...
Forse non c è proprio 1 secondo, o forse non su tutte le piste. Forse i consumi maggiori (quindi maggior carico di benza e/o necessità di un rifornimento in più) compensano quel secondo, o forse la FIA non ha concesso l'utilizzo del "10" alle squadre che hanno le possibilità economiche per sviluppare i nuovi V8. Non so...

Credo per iniziare a sviluppare bene i nuovi motori, soprattutto dal punto di vista dell'affidabilità, probabilmente le vere gare sono molto più attendibili delle simulazioni sia al banco che in pista per le prove personali.

1 secondo è tanto, non è facile tirarlo giù in 1 mese. se volevano confonderci le idee ci sono riusciti benissimo...

Già...