Mah, quello vecchio viene dato a 1310Kg in ordine di marcia e 145 all'ora di velocita' max.

Comunque, anche a 90 e' un gorgo, e a quella velocita' non sara' mica "spremuto" !

Resta il fatto che allora, mettere quel propulsore e' una scelta da mentecatti, fatta solo per venderlo agli intelligentoni, quelli che "e' 1.3 e risparmio un casino di bollo e assicurazione".

la 1007 con il 1.4 HDi, grazie al peso e il frontale, fa i 12 km con un litro

Aggiungo che il dato dichiarato e' , riguardo al consumo misto, 5,5 l/100Km, cioe' piu' di 18Km/l.

C'e' qualcosa che non quadra.... 

EEEEEEEEEEEEEEEEEEEESSSSAATTTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!! 

quadra tutto, si chiama specchietto per le allodolole .

io mi sono sempre domandato se questi motori così piccoli su veicoli commerciali reggano la fatica... forse per il fiorista va anche bene, ma se lo dai in mano ad un fabbro? la farà la partenza in salita?

anche xchè un motore del genere è sempre a cartella... mah, vedremo alla lunga le punto 1.3 MJ Van dei nostri tecnici, anche se non viaggiano sempre a pieno carico... però vedo che son sempre a tavoletta, specie quelli che arrivano dalle 1.9 JTD

Se il Doblò lo uasi in città, è una scelta invece del tutto ragionevole. Il motore innanzitutto è un 85 CV, non 70 e 4R dai seguenti consumi:

Città 14,1 km/l
Statale 14,5 km/l
Autostrada 9,3 km/l

Ora, visto che il Doblò non è certo un van per autostrada, la scelta del motore è del tutto razionale.

Come no ?

Il 1.3 mjt e' testato per 250.000 Km.......... su una lambretta. 

Di sicuro e' piu' longevo il 1.9d aspirato, penso non ci voglia molto a capirlo. E magari consuma pure meno.

Non esageriamo. è 100.000 volte meglio il 1.3 m-jet.

Farà 200.000km invece che 300.000 (il 1.9d era a precamera....quindi la testa era molto delicata) e farà 1km/l in meno(dubito...)......ma quanto a vibrazioni, prestazioni e rumorosità si è su 2 pianeti differenti.

Dati dichiarati Doblo' 1.9 Jtd (da 4r):

urbano 13,3 Km/l
extraurbano  20,8 Km/l
misto 17,2 Km/l

1.3 confermasi motore del c.... per il tipo di veicolo.

Nei dati dichiarati, il 1300 consuma comunque meno, il tuo è un accanimento inspiegabile, è un motore sottodimensionato, come le mercedes 200 D, ma per qualcuno basta e avanza. Ed è un motore che richiede meno manutenzione, ha la distribuzione a catena e le punterie idrauliche per il recupero del gioco, ed è pure più silenzioso del 1900 Fiat ( sono tutti molto rumorosi).
Comunque io non l'avvocato di ufficio del mjet 1300, dico solo che non è un assurdo ingegneristico.

Per me e' un assurdo, il motore e' sottodimensionato e consuma troppo.

Non dimentichiamoci che quelli sono i dati a vettura scarica. Poi a pieno carico te lo raccomando.

Che ci sia qualcuno a cui va bene cosi' non basta per farne una motorizzazione sensata.
Probabilmente a qualcuno piacerebbe anche V6 3500 col cambio automatico, ma non lo fanno.

Vendiamo quanti ne vendono, se vendono più 1300 che 1900, o ne vendono comunque parecchi, era sensata. Mica parliamo di Ferrari, parliamo di Doblò.

Vorrei dire la mia.

Ma che casso ve frega de sto Doblò della minchia!?!??   E vi accanite pure nei discorsi!!!