fantastico...torniamo indietro invece di migliorare?
Mah...anche la civic ha fatto passi indietro in fatto di sospensioni, probabilmente sarà + redditizio farle così (e ci credo...tanto l'acquirente medio capisce un casso di sospensioni), spero però che il comportamento dinamico sia decente

Se non ho capito male, la Civic 3 porte (o forse solo la Type-R) avrà le indipendenti dietro Comunque anche quella appena uscita di produzione, nonostante avesse sospensioni semplici, andava benone

Eterno discorso: il fatto che andasse bene non significa che con sospensioni più raffinate non andasse meglio 

o che andasse peggio 

no è impossibile...

lo chiedo da vergine dell'argomento
è sempre impossibile per esempio che un dual link faccia meglio di un multilink in ogni condizione?

dual link

Non credo sia vero... dipende dal grado di sviluppo e dal set up...

vabbè che c'entra...ovviamente si parla a parità di sviluppo e con impostazione dello stesso tipo per entrambe le soluzioni...

bo, l'avevo letto da qualche parte...facciamo cosi...

delle mcpherson sono sempre peggio di sospensione a quadrilatero?

Comunque tanto per dire sia su strada che su pista, porsche con il McPherson è altrettanto efficace che altre vetture con sistemi tecnicamente più raffinati... Ora non nego la superiorità, semplicemente lascerei da parte talebanisimi inutili....

aggiungo: ad esempio la Punto II con il ponte posteriore interconnesso andava molto ma molto meglio di rivali con soluzioni anche più raffinate... giustamente questo può capitare laddove si sviluppi a dovere e approfonditemente l'abbinamento telaio-sospensioni... quindi è anche vero che una soluzione più "economica" se sviluppata a dovere non ha nulla da invidiare a una più raffinata ma meno sviluppata...

Questo è ovvio, però alla fine certe seghe mentali sono inutili, la macchina l'hanno fatta così e nonostante tutto andava benissimo e la Type-R era una discreta gatta da pelare anche per auto sulla carta più raffinate

p.s. Poi a me che mi frega? C'ho le multilink dietro

Le sospensioni più sofisticate consentono un migliore compromesso tenuta di strada-stabilità-comfort. Se  sospensioni semplici sono dure come pietra, la tenuta è comunque ottima, il comfort pessimo.

Anche questo è vero, ma chi, facendo un esempio a caso, pretende coccole e morbidezze da una Civic Type-R, per me farebbe meglio a sfogliare Topolino