Ritornanto IT.....

Il range bianco a 5.000 euri l'hanno già venduto, è durato neanche tr giorni in concessionaria...

Stasera ne vado a vedere un paio da un meccanico di Bologna che ha pubblicato due annunci su autoscout:

questo: http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5403665&id=56941355
e questo: http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5403665&id=55464619

anche se i prezzi sono veramente fuori di senno, almeno più ne vedo più mi rendo conto di com'è il mercato.... il secondo poi ha fin troppa elettronica (il controllo automatico delle sospensioni mi terrorizza....)!

Ma il vero gioiello lo vado a vedere sabato a Padova: 3.9 SE vogue, uniproprietario, 220.000 km tagliandati (copie fatture disponibili in concessionaria), blu metallizzato, revisione in scadenza 03/2007, ? 2.900,00.

Questo potrebbe essere un bel colpo.

bello quel mezzo ma occhio che i ricambi costano. il padre di un mio amico ne aveva uno, il motore ha ceduto a 170 000 circa e a quel punto sistemarlo costava un macello. comunque non è assolutamente paragonabile ad un suv moderno (per fortuna), il range originale era decisamente più adatto al fuoristrada, le sospensioni sono in marmo di carrara... passando sulle rotaie del tram gli scossoni sono tali da far schizzare gli occhi dalle orbite e il frastuono è notevole.

Cosa gli ha fatto, per distruggerlo a 170.000 Km ? 

era stata presa usata percui potevano benissimo essere 270 000 i chilometri comunque è un auto da valutare con attenzione....

Questo di sicuro. Ma se Eva conosce meccanici che ci mettono le mani da molto tempo, penso si fara' aiutare da loro per non prendere fregature colossali.

Ah beh, questo è sicuro!
L'altra sera ne sono andata a vedere una delle due che ho postato (quella da 6.500 euri).
Beh, bella è bella, è praticamente perfetta... a parte il prezzo. E' cara, irrimediabilmente troppo cara, tenuto conto che qualche piccolo (ma piccolo) lavoretto c'è comunque da fare. E' di un amico del mio meccanico, percui mi fido ciecamente del mezzo e di chi me lo venderebbe, ma 6.500 euro sono troppi, visto che ruoteclassiche la quota 6.000 euro.
Domani vado a Padova a vedere il "bazzone". Vedremo di cosa si tratta....

Mmmmm, regola 1 per quei mezzi: meglio strapagare un esemplare in ordine che comprare a pochi soldi un rottame.

Beh ma questo è ovvio, non ho certo voglia di imbarcarmi nell'ennesimo restauro!
Se non ne dovessi trovare una altrettanto perfetta finirò comunque per prendere quella che ho visto, anche se costa di più della norma in partenza, in linea teorica mi dovrebbe costare meno dopo.

Regola numero 2: non lasciarsi scappare le occasioni.
 "Casomai compro quella" si traduce spesso in "Porca puttana, l'hanno venduta" 

Se è quasi perfetta, per 500? di più della valutazione ufficiale, non la giudicherei "irrimediabilmente troppo cara". Capirei quella definizione se fosse a 10000?.
Se ti piace quella  io non me la farei scappare.

Non me la faccio scappare, voglio solo guardarmi meglio attorno per capire cosa offre il mercato. Vado domani a Padova e vedo com'è, se è una ciofeca lunedì telefono al tizio di bologna e gli chiedo di andare a provare la macchina (l'altra sera non potevo) e poi decido.

Se cerchi stabilità perchè non ti fai una berlina 4x4? Tipo una Subaru... in fuoristrada van lo stesso volendo, sulla neve camminano sempre e su strada normale sono ben più piantate e confortevoli di quei "cassoni"... 

Semplicemente perchè non voglio una berlina ma un fuoristrada, per farci fuoristrada appunto.
Fare fuoristrada non significa andare per strade bianche....
Comunque per ora rimando in attesa di "lumi" sul futuro dell'auto storica in italia....

Carpe diem.

Non aspettare. Aspetti un attimo e l'attimo dopo ti ritrovi vecchia, con l'artrosi, senza piu' sogni ma solo preoccupazioni.