Purtroppo questo week-end non siamo riusciti a trovarci con il proprietario del mezzo, ma per puro caso siamo riusciti a parlare con il suo meccanico (il paese è piccolo e la gente non si fa mai i c...i suoi....). Il modello è proprio quello a quattro fari, motore 3.5 (quindi era un fondo di magazzino del 98 immatricolato nel 99), cambio manuale (recentemente revisionato il riduttore). A sentire il meccanico è un "bel mezzo" (cito testuali parole) e che a meno di così (3.500 ?) non si può pensare di prendere niente che rientri nella categoria fuoristrada. Il mezzo lo usa prevalentemente la moglie (ahia...) e non è mai stato usato per fare fuoristada (peccato!). Il meccanico negli ultimi tempi si è limitato a fare i tagliandi standard perchè di più non c'era bisogno di fare.
Sabato prossimo spero di poterlo andare a vedere. Francamente non vedo l'ora.....

se è quello è il non plus ultra. era il modello con cui hanno fatto 4 camel trophy quando si trattava ancora di una manifestazione seria.
In strada sopra i 120 km orari è instabile , s'imbarca , rolla , frena poco , ma usandolo sapendo di guidare una 4x4 permanente di vecchio stampo di problemi non ce ne sono.
In fuoristrada è inarrestabile , la coppia a bassi regimi di quel motore è famosa , così come l'ottima spaziatura delle ridotte. con pneumatici da fuoristrada serio ( e li trovi a prezzi bassi tanto anche se non son michelin vanno benissimo , consiglio vivamente i Marangoni ) vai su delle mulattiere che manco con la campagnola ti sogni di affrontare......se hai bisogno di spazio di crico , basta aprire il portellone sdoppiato posteriore. ci carichi una casa , se non basta abbattendo i sedili p9teriori ti porti via direttamente il condomionio.
a mio avviso , se è a posto , se è stato trattato benino e non lasciato sotto l'acqua senza manutenzione fai un affarone.
dai una bella controllata all'impianto elettrico , quello si croce sempitaerna dei vecchi carroar.....ahmm  range.
Ultima nota , fatti dire se ha il parabrezza con l'antiappannamento elettrico. era un optional che , da nuovo , valeva il prezzo attuale della vettura.

Beh, considerato che e' un '98  e che e' il 3.5, ossia il piu' affidabile, per quel prezzo e' ben comprato.
Anzi, molto ben comprato, direi ! 

L'unica cosa che ribadisco, a proposito di tenuta, stabilita' e frenata, e' di non cadere nella classica trappola dei fuoristrada, e cioe':

- col fondo viscido e una trazione normale, TA o TP, quando parti o acceleri di brutto sgommi con facilita', per cui "senti" che il fondo e' quello che e' e ti regoli di conseguenza.

- con una TI permanente partendo normalmente non sgommi a momenti neanche sul ghiaccio per cui pensi che sotto ci sia aderenza, e alla prima frenata o curva..... SGUISSSHHHHHHHHHH..... SBAM !!!

Perche' avranno "ben" 4 ruote motrici, ma hanno pur sempre "solo" 4 ruote frenanti come tutte le altre. 

Bene allora, mi confermate anche voi quello che ricordavo anch'io.
Sabato, se tutto va bene vado a vederlo, poi vi dirò.
Ovvio che, qualora mi dovessi mai decidere di acquistarlo lo farei passare al microscopio dal mio amico preparatore.
Fidarsi del proprio giudizio è bene, fidarsi di quello di un professionista è sicuramente meglio.

Confermato!
Ho appuntamento domani mattina ore 9.00 per vedere il mezzo.

Nel frattempo ho avuto modo di documentarmi meglio in proposito e come pensavo tutti consigliano l'acquisto, ovviamente previo accurato esame del meccanico.

Anche un amico giornalista di motori (auto e fuoristrada) mi ha vivamente consigliato di concludere l'affare, ammesso e non concesso che il mezzo sia effettivamente nelle condizioni descritte dal meccanico che lo taglianda...

Beh, vedremo...

in bocca al lupo!

cosa ti avevo detto ?  non dare retta alle cassandre pistoniane , se quel mezzo è davvero in buone condizioni non pensarci due volte e portatelo a casa !

che figata! la Eva sul range d'epoca... che fasto

questa la potevi dire solo tu

purtroppo sono solo il numero 75 nella graduatoria dei pretendenti pistoniani di eva

Mica per altro... tutta pelle e radica, una sciccheria inusitata...... Che dici, al posto dei tappetini ce lo metto un bel tappeto persiano?

AHAHAH! no dai... se proprio proprio, ma solo alla domenica, i tappetini di agnello..

come hai scritto nel post di mia moglie , consiglio anche io il tappeto di mucca.

Un mio amico su un grand cherokee dei primi anni 80 aveva rivestito il pianale del bagagliaio con una pelle di vacca pezzata, mentre sul cruscotto aveva steso un bel vello d'agnello...... a dirlo così sembra una porcata, ma l'effetto era veramente strabigliante con tutti gli interni in pelle bordeaux era un colpo d'occhio veramente notevole... molto cow boy......

Ce l'aveva mio padre! E' assolutamente indistrubbbbbbbile. Il nostro era bianco e andava rigorosamente a benzina: per la cronaca è ancora qui a Diano Marina, c'è l'ha un pazzoide che l'ha elaborato tutto e ci fa delle gare in off-road.

Io te lo consiglio assolutamente