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| Emi |
...e quattro! |
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| Gennaio 26, 2006, 13:12:01 pm |
| Utente standard, V12, 58392 posts |
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bella vettura! poi con quel tetto stealth sarai invincibile anche contro gli autovelox! unica aggiunta: un bel FPG   concordo |
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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| THE KAISER |
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| Gennaio 26, 2006, 13:12:07 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
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comunque se devi utilizzarla anche tu x spostamenti extraurbani a maggior ragione forse ti appagherebbe di + un benzina...conta che la mia raggiunge tranquillamente i 170 e passa di tachimetro e insistendo va oltre...la 1.4 (/che non ho provato)con un pò + di corposità ai bassi e ulteriori 15cv credo che sarebbe il top...
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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| pino |
ooo=V=ooo |
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| Gennaio 26, 2006, 13:14:58 pm |
| Staff, V12, 11080 posts |
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magari la prendi arancione!   però, potendo scegliere, preferirei i sedili in pelle... sulla Y ce ne sono di tanti colori e molto belli...  L'arancione è stata la prima scelta, però Maria Grazia trova un po' chiassosi i sedili, poi ha saputo della versione Avorio/Nero (molto raffinata) che ha una colorazione dei sedili meno appariscente. Oggi ne arriva una in conce, sabato la andiamo a visionare. |
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8
Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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| Nickee |
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| Gennaio 26, 2006, 13:15:45 pm |
| Visitatore, , posts |
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  Loggato
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| THE KAISER |
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| Gennaio 26, 2006, 13:15:57 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
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L'arancione è stata la prima scelta, però Maria Grazia trova un po' chiassosi i sedili, poi ha saputo della versione Avorio/Nero (molto raffinata) che ha una colorazione dei sedili meno appariscente. Oggi ne arriva una in conce, sabato la andiamo a visionare.
prova anche il benzina!!! comunque anche io un dfn lo vedrei a pennello li dentro  |
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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| pino |
ooo=V=ooo |
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| Gennaio 26, 2006, 13:17:09 pm |
| Staff, V12, 11080 posts |
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comunque se devi utilizzarla anche tu x spostamenti extraurbani a maggior ragione forse ti appagherebbe di + un benzina...conta che la mia raggiunge tranquillamente i 170 e passa di tachimetro e insistendo va oltre...la 1.4 (/che non ho provato)con un pò + di corposità ai bassi e ulteriori 15cv credo che sarebbe il top...
Ehm, se la uso io è solo per risparmiare sul carburante altrimenti continuo ad usare senza limiti la mia "rasoterra" |
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8
Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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| pino |
ooo=V=ooo |
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| Gennaio 26, 2006, 13:18:30 pm |
| Staff, V12, 11080 posts |
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Non c'è avorio rossa?
Quella è la bicolre. Le momodesign hanno il tetto "nero signorini" che è, appunto, un bellissimo nero satinato che peraltro sembra molto resistente ai graffi. |
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8
Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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| pino |
ooo=V=ooo |
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| Gennaio 26, 2006, 13:35:18 pm |
| Staff, V12, 11080 posts |
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comunque se devi utilizzarla anche tu x spostamenti extraurbani a maggior ragione forse ti appagherebbe di + un benzina...conta che la mia raggiunge tranquillamente i 170 e passa di tachimetro e insistendo va oltre...la 1.4 (/che non ho provato)con un pò + di corposità ai bassi e ulteriori 15cv credo che sarebbe il top...
I 170 li supera alla grande anche la 1.3 mjet. e poi... 1.2 16V: 80 CV - coppia max 114 Nm a 4000 g/min - 165 km/h - 0 a 100 km/h in 13,2" - consumo ciclo combinato 6,0 l/100 km 1.4 16V: 95 CV - coppia 128 Nm a 4500 g/min - 175 km/h - 0 a 100 km/h in 10,9" - consumo ciclo combinato 6,6 l/100 km 1.3Mjet: 70 CV - coppia 180 Nm a 1750 g/min - 165 km/h - 0 a 100 km/h in 15,1" - consumo ciclo combinato 4,6 l/100 km Credo che i valori di coppia la dicano lunga sulla fruibilità del motore, cioè la 1400 ha il 70% a 4500 giri della coppia della mjet che raggiunge la sua a soli 1750!!! Vi rendete conto che nella guida in città è tutta un'altra storia? |
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8
Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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| alberto |
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| Gennaio 26, 2006, 13:35:25 pm |
| Visitatore, , posts |
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Che dirti Alberto...intanto il termine "normalmente" è di difficile applicazione nei miei confronti , poi non so perché confidi così poco nel 1.3 mjet che invece riscuote consensi unanimi dappertutto, se poi penso che la mia (JTD) che viaggia per i 7 anni e di concezione molto più vecchia non ha mai avuto alcun problema di messa in moto (eccetto una volta per la batteria scarica) non capisco davvero i tuoi timori. Per quello che ne so io, soffrono di problemi di messa in moto molto di più le auto a benzina. Pino, forse hai frainteso... Io mi riferivo all'affidabilità, certamente buona ma per una vettura che deve essere usata, non per lunghi viaggi, ma per movimenti "casalinghi", magari frequenti e con altrettanto frequenti "spegni e accendi", credo sia più adatto un benzina "semplice", insomma... se si scassa un iniettore sul 1.4 a benzina è un conto... non voglio manco sapere sul 1.3 mjtd... Poi ho visto che le officine non sono granchè preparate alla gestione di questi motori... un mio amico con 1.9 mjtd ha avuto un fermo dovuto a rottura e altri 3 dovuti alle imperizie dei meccanici... |
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Loggato
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| pino |
ooo=V=ooo |
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| Gennaio 26, 2006, 13:36:21 pm |
| Staff, V12, 11080 posts |
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/15? Ammazza che spalla! Bella battuta |
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8
Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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| pino |
ooo=V=ooo |
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| Gennaio 26, 2006, 13:38:50 pm |
| Staff, V12, 11080 posts |
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Da quel che ho visto io non è loffia... DI PIU'... io non la comprerei mai proprio per questo motivo... E le 195/15, IMHO non fanno altro che accentuare... Se invece l'obbiettivo è il comfort allora forse è proprio l'auto che fa per te...
Cioè, non ho capito, mi stai dicendo che delle 195/55/15 sono meno performanti delle 185/65/14?  |
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8
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| am1 |
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| Gennaio 26, 2006, 13:39:53 pm |
| Utente standard, V12, 33886 posts |
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1.4 16V: 95 CV - coppia 128 Nm a 4500 g/min - 175 km/h - 0 a 100 km/h in 10,9" - consumo ciclo combinato 6,6 l/100 km
1.3Mjet: 70 CV - coppia 180 Nm a 1750 g/min - 165 km/h - 0 a 100 km/h in 15,1" - consumo ciclo combinato 4,6 l/100 km
si però Pino, 15 cavalli su quel totale non sono cotica, e guarda anche la brillantezza io non metto becco perchè avrei detto subito "BENZINAAA" a prescindere, però... ma il DFN quando è uscito? è un cambio completamente nuovo o c'era già su altri modelli del gruppo? |
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| THE KAISER |
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| Gennaio 26, 2006, 13:41:16 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
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I 170 li supera alla grande anche la 1.3 mjet. e poi...
1.2 16V: 80 CV - coppia max 114 Nm a 4000 g/min - 165 km/h - 0 a 100 km/h in 13,2" - consumo ciclo combinato 6,0 l/100 km
1.4 16V: 95 CV - coppia 128 Nm a 4500 g/min - 175 km/h - 0 a 100 km/h in 10,9" - consumo ciclo combinato 6,6 l/100 km
1.3Mjet: 70 CV - coppia 180 Nm a 1750 g/min - 165 km/h - 0 a 100 km/h in 15,1" - consumo ciclo combinato 4,6 l/100 km
Credo che i valori di coppia la dicano lunga sulla fruibilità del motore, cioè la 1400 ha il 70% a 4500 giri della coppia della mjet che raggiunge la sua a soli 1750!!! Vi rendete conto che nella guida in città è tutta un'altra storia?
bè...in città conta anche la risposta dell'acceleratore, che sui diesel è leggermente ritardata dal lag del turbo. Comunque bisognerebbe provarli...ad esempio la 1.4 ha il picco a 4500 ma bisognerebbe vedere se è corposa anche + in basso o se la curva è molto ripida. Bò...non voglio convincerti in nessun nenso, se riesci provale entrambe |
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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