Sì certo, su questo non discuto.
Diciamo che io la vedo così: se devo comprare una naked scomoda come una sportiva, versatile come una sportiva (cioè poco), con prestazioni esagerate, a quel punto mi compro una sportiva.
Se prendo una Naked è perché mi serve un prodotto un po' diverso (a ME, non necessariamente ad altri, of course).

Chiaramente, infatti credo che utlizzare una Hornet 600 sia più o meno come utilizzare una CBR 600 F, solo più agile, con tutti i pro ed i contro rispetto ad una CBR 600 RR. 

Quindi sportiva ma non estrema. Tenendo anche prensete il fatto che le supersportive attuali si son veramente spinte ad un punto assurdo.

ah ok..alora ritiro tutto sul cbr tranne che mi fa schifo 

per quanto riguarda le naked,devi anche ammettere che hanno un effetto estetico molto diverso che,a quanto pare piace molto..

...secondo me la hornet 900 non ha tantovenduto perchè,dovendo accaparrarsi chi proveniva dal 600,ha mantenuto un'estetica praticamente identica.

...mentre il mercato si muoveva su naked un pò più sportiveggianti...loro hanno proposto una moto che le riviste hanno subito bocciato per via delle sospensioni morbide e di un telaio,secondo loro,troppo "morbido".

...addirittura c'erano riviste che scrivevano che bisognava mettere in conto delle sospensioni after perchè quelle di serie non facevano per niente bene il proprio lavoro.

...qualcosa di vero in tutto ciò,condito anche da affermazioni su qualche particolare sottotono rispetto agli standard honda,hanno decretato l'insuccesso della h900.

...è la solita regola della coperta troppo corta...il confort della hornet è dovuto anche a delle sospensioni quasi turistiche...difficile che su una naked sportiva ci si possa trovare comodi...visto che il più delle volte si battono i denti.

...entro solo un attimo nel discorso naked sportive dicendo che le cose sono nettamente cambiate negli ultimi anni.

una volta si prendeva la sportiva di turno,la si spogliava,la si impoveriva e se ne faceva una versione naked...magari usando un motore che sulla sportiva non teneva il passo della concorrenza...adesso è un pò diverso..la conponentistica,su certi modelli,è al top...pinze radiali,frizioni antisaltellamento,sospensioni pluriregolabili,forcelle a steli rovesciati...insomma tutto quello che si trova su una moto sportiva.

...i motori sono delle bestie e,in alcuni casi,meglio anche dei plurifrazionati giapponesi...che per farli andare devi tirare la seconda a 200km/h...e ti voglio vedere su una strada di montagna.

...se poi ci metti che sono anche più comode,ci puoi anche viaggiare in 2,sono più ecopnomiche...diventa difficile pensare che non abbiano modo di esistere.

...diciamo che si sono evolute e vanno a coprire chi vuole usare la moto quasi a 360 gradi e non vuole rimanere "indietro" dalle supersportive...che,secondo me,stanno attraversando un momento di stallo...oramai sono moto da corsa e vanno prese e portate solo in pista...a differnza di una naked che riesce a divertire prevalentemente in strada,ma che anche in pista riesce a dire la sua...chiaramente non a monza.

...anche perchè non è che sulle supersport,ad andature normali,l'aria non sia fastidiosa...tutt'altro..e se ci metti anche la posizione di guida scomoda...diventa impansabile usarla,che ne so,per andarci in ferie...o a far ele commissioni in centro,visto che l'agilità delle naked è inarrivabile.

...se poi c'è qualcuno che ha dei dubbi...andate a provare una SPEED TRIPLE e ne riparliamo. 

menomale che dovevi entrarci solo un attimo nel discorso naked 
cmq d'accordissimo con te...

...dici che è stato un attimo troppo lungo? 

parliamone

...c'è poco da parlarne...ma da dare gas...e questo tu lo potresti fare solo se,quando verrò giù a torino per il tagliando...e manca poco...te la faccio provare. 

...ma sia ben chiaro...NON PENSARE CHE PROVERO' il burniggggzmaamam 

vedi di farti sentire quando vieni a torino RECCHIA

non sai che ti perdi

al max provi lo zip

...è un periodo di gran lavoro e dopo una recente promozione devo un attimino rivedere il mio modo di lavorare... 

...ma a torino per il tagliando ci devo venire sicuramente ad inizio stagione.

...lo zip lo guido volentieri...almeno sguscio nel traffico.     

...il bourgggaaammm nn saprei nemmeno come si accende. 

come lo zip...prrrr

no lo zip si accende con la pedivella.......l'avviamento elettrico l'ho tolto

...come una vera moto...chissà che compressione