ci sono eccellenti trasmissioni della Graziano (Italia) che vengono montate su alcune supercar (credo Aston Martin fra le altre)

Se per quello anche la magneti marelli sviluppa particolari.

Dico solo che attualmente su nessuna macchina italiana è montato un cambio d'avanguardia... lo stesso e-gear Lambo non è il top.

E' cosi difficile ammettere la superiotà tedesca in questo campo??

per me non è un problema...

dico solo che ci sono punte di eccellenza anche altrove, per esempio i cambi ZF Jaguar a 6 marce   ma questi, sono da intendersi inglesi, americani o tedeschi?

zf è tedesca 

ma l'auto è inglese

6 rapporti auto li fanno anche gli americani e i giapponesi, e i cambi Warner durano di più dei Mercedes e ZF, chiedete ai tassisti italiani se comprano delle europee con in cambi auto (all'estero è differente sono compagnie che ammortizzano diversamente i costi di manutenzione), in america tutti i taxi sono automatici.

Non è difficile, è sbagliato, IMHO

non stiamo parlando di affidabilità ma di tecnologia e furibilità d'uso.

Tra le altre cose si sono liberati delle cagate come al ghiera mb a tutto vantaggio della fuibilità.

E non sono tonto come noi che togliamo la leva la tengono per il sequenziale!!

Ma appunto sulla tecnologia, per esempio dei convertitori di coppia, gli americani sono molto avanti, quello che conta sono i rendimenti e la dolcezza di passaggio dei rapporti, e i migliori cambi americani non sono secondi a nessuno.

icambi ZF sono fra i migliori al mondo. Capisco che c'è dell'altro, ma "l'altro" non esclude la mia affermazione

In realtà rispondevo a monnezza, ho citato sbagliato, sorry