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| Madbob |
Don?t think you are, know you are |
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| Dicembre 13, 2005, 14:11:40 pm |
| Staff, V12, 23720 posts |
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Come avevo anticipato settimana scorsa, Biaggi ha raggiunto l'accordo con Kawasaki ma non si porrà nessuna firma se non ci sarà un fornitore di penumatici. Sito Pons dimezza il suo team e per l'anno prossimo correrà con 1 sola moto; a beneficiarne sarà il Team di Cecchinello che tradisce l'Aprilia e fa il grande salto in MotoGP, seguito dai suoi sponsor attuali ed da latri nuovi. Il pilota che cavalcherà la RC211V sarà Stoner.  |
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Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita
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  Loggato
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| &re@ |
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| Dicembre 13, 2005, 14:13:48 pm |
| Utente standard, V12, 77910 posts |
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Loggato
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| &re@ |
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| Dicembre 13, 2005, 14:16:52 pm |
| Utente standard, V12, 77910 posts |
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Loggato
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| baranzo |
Nothing's as it seems! |
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| Dicembre 13, 2005, 15:08:26 pm |
| Global Moderator, V12, 27402 posts |
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ma cosa ti costa fare un copia-incolla del testo anziché riportare solo il link? la fatica è più o meno la stessa... |
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“La guerra è pace, la libertà è schiavitù, l'ignoranza è forza.” (G. Orwell, 1984)
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| &re@ |
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| Dicembre 13, 2005, 15:13:35 pm |
| Utente standard, V12, 77910 posts |
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Aprilia non aveva nessun programma in 250 per Lucio Cecchinello (nella foto) e buona parte del suo staff tecnico era passato al team Aspar a lavorare con De Angelis... per questo, le feste natalizie dell'ex pilota veneto, proprietario di una bellissima struttura che tra 125 e 250 ha movimentato le ultime stagioni del mondiale (quest'anno secondo in 250 con Stoner), non sembravano molto allegre. Come se non bastasse, Cecchinello aveva cercato di entrare in Moto Gp, sempre con Stoner, in sella ad una Yamaha M1, ma i segnali arrivati dal Giappone non erano incoraggianti. Insomma, notte fonda o quasi (si parlava di un tentativo fatto anche con Biaggi). E invece sotto l'albero potrebbe arrivare addirittura un?Honda RC211V da affidare al pilota australiano, che dopo aver fatto i test di fine stagione con il team Pons, tornerebbe con lui. Una notizia bomba alla quale mancano ancora dettagli importanti (ad esempio lo sponsor) ma che movimenta non poco lo scenario della MotoGp. Stoner ha convinto fin dalla prima uscita con la quattro tempi, facendo spendere parole convinte a Sito Pons che lo aveva definito "il più bel talento mai visto" e l'australiano piaceva molto anche alla Yamaha che, attraverso Burgess, lo stava seguendo da vicino. Alla fine la più svelta è stata la Honda, molto aggressiva sul fronte dei giovani piloti, che se lo è assicurata. Non solo: con una sola mossa ha anche messo le mani su un team in crescita. Ovvi i "rimbalzi" sul settore. Adesso chi soffre è Pons che si ritrova in pratica con il solo Carlos Checa e nessuno sponsor. Quindi per lo storico team spagnolo si profila la possibilità di un'annata con un solo pilota e con l'appoggio principale della Honda Spagna.
La Camel, a questo punto, non dovrebbe arrivare sulla moto di Checa, ma probabilmente nemmeno su quella di Biaggi. Sì, perché la situazione di Max si fa sempre più complessa: infatti lo sponsor tabaccaio aveva provato a convincere, soldi alla mano, la Bridgestone a fornire le gomme al romano per armare la terza Kawasaki, ma la Casa giapponese non ha ancora deciso. Si era anche tentata la realizzazione di una squadra Camel-Kawasaki-Biaggi con gomme Michelin (decisamente più gradite al pilota), ma qui è stato il gommista francese a dire no, visto che non vuole team che abbiano (oltre alla loro) una o più moto gommate Bridgestone. La lotta tra i due gommisti prevede infatti l'assoluta certezza che l'avversario non scopra i segreti tecnici delle proprie gomme. Momenti ancora complicati per Biaggi dunque, ufficialmente ancora appiedato per la prossima stagione.
Chi vorrebbe Max in Superbike è proprio il patron del campionato Paolo Flammini, ma dal fronte sponsor arrivano brutte notizie: la Winston sembra intenzionata a lasciare la Honda in Superbike (supportava il team Ten Kate) e la Camel (marchio dello stesso gruppo tabaccaio) potrebbe seguirla a ruota.
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Loggato
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| &re@ |
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| Dicembre 13, 2005, 15:16:19 pm |
| Utente standard, V12, 77910 posts |
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Proprio mentre leggete questo articolo, in Brasile si sta decidendo il futuro di un pilota della MotoGp, il veterano (ma ancora validissimo...) Alexandre Barros.
Con l'appoggio della potente filiale brasiliana della Honda e di un pool di sponsor sudamericani, si sta tentando di portare un grande protagonista nel mondiale SBK. Dovrebbe guidare una Honda CBR\RR, ma il team è ancora da definire: potrebbe esserci un appoggio al team Klaffi, oppure la creazione ex novo di una squadra Honda con base in Europa.
In attesa dell'arrivo di Barros (la conferma dovrebbe essere imminente), il fronte Honda incassa un'altra buonissima notizia: lo sponsor Winston, grazie anche all'arrivo del pilota turco Kenan Sofouglu, non solo ha riconfermato l'impegno con Honda (contrariamente a quanto scritto di recente) ma ha addirittura aumentato il budget per la stagione 2006 con il team Ten Kate.
Sofouglu, che per ora non vola, è visto di buon occhio sia dallo sponsor (si sa i turchi fumano...) che dalla Honda che ha da poco aperto uno stabilimento in Turchia, autentica nazione ponte tra Europa e paesi (e quindi mercati) islamici.
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Loggato
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| MRC |
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| Dicembre 13, 2005, 19:01:29 pm |
| Utente standard, V12, 20156 posts |
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ma vista così chi potrà mai contrastare l'ennesima cavalcata monopolista e vittoriosa di Valentino anche nel 2006?
non ditemi Melandri che è ancora troppo acerbo, altri francamente non ne vedo (tenendo conto che Gibe alla Ducati ricomincerà da zero).
A quanto lo danno Vale vincente prima dell'inizio stagione? mi conviene scommettere?
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| baranzo |
Nothing's as it seems! |
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| Dicembre 13, 2005, 23:09:45 pm |
| Global Moderator, V12, 27402 posts |
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comunque devono fare qualcosa per incrementare il nmero di moto al via, è nell'nteresse di tutti, delle case in primis.
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“La guerra è pace, la libertà è schiavitù, l'ignoranza è forza.” (G. Orwell, 1984)
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| flower |
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| Dicembre 13, 2005, 23:40:15 pm |
| Utente standard, V12, 6516 posts |
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...oramai tra sponsor e gomme...non si fa più una gara di moto ,ma di marketing....peccato.  |
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...perchè solo coloro che sono abbastanza folli da pensare di poter cambiare il mondo...lo cambiano davvero
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| Madbob |
Don?t think you are, know you are |
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| Dicembre 14, 2005, 08:18:50 am |
| Staff, V12, 23720 posts |
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...oramai tra sponsor e gomme...non si fa più una gara di moto ,ma di marketing....peccato. La storia di Biaggi, invece, insegna il contrario; in un mondo dominato dagli sponsor, sal tabacco e dai soldi, c'è ancora una casa, la Honda, che rifiuta appunto una barca di soldi per una sua spontanea decisione. |
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Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita
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Loggato
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| Emi |
...e quattro! |
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| Dicembre 14, 2005, 08:20:56 am |
| Utente standard, V12, 58397 posts |
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comunque leggevo sulla gazzetta questa mattina che la kawa non vuole fare un team per biaggi.....e la camel potrebbe lasciare..... che bello, il prossimo anno correranno in 3.... |
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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| &re@ |
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| Dicembre 14, 2005, 08:23:29 am |
| Utente standard, V12, 77910 posts |
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che bello, il prossimo anno correranno in 3.... Mi sembra che il numero totale di partecipanti non sia variato Spariscono Biaggi, Bayliss e Barros (tutti con la "B"  ) ma sono arrivati Pedrosa, Stoner, Vermeulen... |
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Loggato
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| vatanen |
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| Dicembre 14, 2005, 15:01:34 pm |
| Utente standard, V12, 21350 posts |
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Mi sembra che il numero totale di partecipanti non sia variato Spariscono Biaggi, Bayliss e Barros (tutti con la "B" ) ma sono arrivati Pedrosa, Stoner, Vermeulen... se ne va anche la wcm sembra...che perdita... a propo,di battaini si sa niente??sbk pure lui?? |
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Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.
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| &re@ |
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| Dicembre 14, 2005, 15:11:17 pm |
| Utente standard, V12, 77910 posts |
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Loggato
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