la G è considerato da molti il miglior fuoristrada in commercio, proprio per questo non dovrebbe essere il massimo per un uso quotidiano.  il 290 diesel lo aveva un mio conoscente ed è più lento del ciao visto che deve muovere più di 2 tonnellate con 100cv , il 350turbodiesel era un pò meglio. le versioni a benzina 230 e 320 penso che siano sui 17- 20 L/100km in città  
piuttosto meglio un defender magari pick up con: bull bar, livrea camel trophy e ruota di scorta sul cofano naturalmente deve essere sporco di fango!

Mah... la nostra idea era appunto di prendere un fuoristrada degno di questo nome, che ci permettesse di fare fuoristrada SUL SERIO. Poi lo potremmo usare per andare al lavoro (30 km/gg) e convertito a GPL dovrebbe costare poco di più della mia polo in fatto di consumi.
Dovrebbe essere ovviamente a benzina.

Il problema delle alternative jap usate è che se ne trovano solo di diesel e così si ricade sempre nel solito malefico taglione dei blocchi del traffico.

Noi vogliamo un benzina per convertirlo a GPL e così bypassare il problema.... finchè dura.

Il defender? Un amico di mio papà li prepara per i raid in africa.... son più quelli che rompe che quelli che aggiusta, non credo che faccia al caso mio............

Infondo il G è una sorta di salotto "spartano". Dentro è rifinito come una berlina old style, è confortevole e fino ai 150 ci arriva (tanto in autostrada non si corre più da mò).

Oh, sarà sempre meglio della Polo! O no?

Beh, che le jeep jap (che gioco di parole!) benzina siano rare è vero, ma non credo più di una MB Classe G; ho fatto una ricerca, con ann oche va dal 1993 al 1999 per il Pajero ed ho trovato questo; praticamente con 10.000 Euro ti porti a casa un 1999:

http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?make=50&model=1885&fuel=1&eurofrom=1000&euroto=&hpfrom=&hpto=&yearfrom=1993&yearto=1999&radius=&zip=Da+CAP&cur=EUR&zipcountry=I&carsperpage=50&country=I&Submit1=Trova

Anzi, quello blu mi pare possa fare al caso tuo, mi sembra tenuto da Dio! 

Questo quì è uno spettacolo:

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5234364&id=56606923

1999, GLS, 117.000km, 3.500cc V6, 194cv, bellissimo:

Bello, per carità, ma non so cosa possa rimanere della carrozzeria dopo un passaggio in mezzo ai rovi.....

Perche' ? 

perchè se ti butti tra i rovi poi non capisci più dove inizia la carrozzeria e dove finiscono le righe

nero effettivamente non è il massimo...però è un gran fuoristrada quello

Ah vabbe'... e' solo questione di colore.... 

...pensavo a qualche disguido tecnico. Vabbe'... lo usa un po' cosi' e poi quando e' piu' rigato che colorato lo fa mimetico 

mimetico?? --------> GENIALE!

E per quale motivo? Tutta la parte sotto è realizzata in apposita protezione in plastica grigia anti sfriso.

Inoltre con 10.000 Euro ti porti a casa un G come questo:

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5530477&id=56841034

1987, 109 cv (a GPL si muoverà? )

Ma soprattutto, perchè questo non si dovrebbe sfrisare?



Questa proprio non l'ho capita

Cmq di G ce ne sono molto di meno che di Pajero; dal 1993 al 1999 non ce n'è manco uno in vendita, estendo la ricerca senza immettere le date, esce questo:

http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?make=47&model=15776&fuel=1&eurofrom=1000&euroto=&hpfrom=&hpto=&yearfrom=&yearto=&radius=&zip=Da+CAP&cur=EUR&zipcountry=I&carsperpage=50&country=I&Submit1=Trova

ma poi vuoi mettere un Pajero 3.5 V6 con un G 200?!?!?!?!

Per carità, la vernice si rovina in entrambi i casi ma la linea più squadrata del G da meno problemi delle modanature del Pajero.

Comunque sia la cosa sconvolgente è che i prezzi dei G sono letteralmente crollati, fino a qualche tempo fa non se ne trovava a meno di 12.000 euro!

Certo che l'idea del Pajero mimetico.........

Valle te a capire le donne ... 

Cmq, se cercassi una soluzione come quella di Eva, direi di averla trovata! Tra l'altro il Pajero i nquel bicolore è stupendo e quel motore deve essere un gran bel mulo!