mi sto già allenando col pajero 

Visto che siamo in tema,ecco alcuni video.
http://www.ninoweb.org/tano.asp

Dovete assolutamente scaricare Giulietta e 75 take me out.

Ah cacchio...se avessi ancora la Giulietta...Che bella che è sta macchina..

 

su,su non diciamo cazzate...prendere una 75 2.5 e non metterla di traverso è come comprare una S2000 e tenera a 4000 rpm...

bravo vata, come non quotarti

se pensi che l'abbia presa per fare gli 8 o i tondi nei piazzali asfaltati ti sbagli di grosso... in quelli sterrati o innevati si 

Homer, non ricordo, ma la tua ce l'ha già l'autobloccante? mi sembra di si...ma non sono sicuro

Perchè senza, bisogna scordarsi i tondi.....

no, niente autobloccante purtroppo...ce l'aveva dalla TS in poi...

allora puoi deliziarti solo con qualche curva a 90° e tornante...niente tondi

La Giulietta 2.0 aveva l'autobloccante?
Perchè se non lo aveva puoi benissimo fare quello che fa il tipo del video con la Giulietta.Scaricalo..

già fatto non stare a sentire diabolik che non è buono a intraversare il GTV e usa la scusa dell'autobloccante  il pajero non ha l'autobloccante ma lo metti a bandiera come niente, garantito  (io rido ma prima o poi mi lupizzo  )

Pistola....non ho detto che non si intraversa, ma che non puoi fare i tondi

Intraversarlo di potenza in una curva a 90°, o all'uscita di una rotonda, o in un tornante è fattibilissimo.

I "Donuts" no. Perchè a un certo punto inizia a pattinare la ruota interna e col piffero che mantieni la sbandata

senza autobloccante vengono male anche tornanti e curve a 90°....senza trazione mi si insegna che non si esce bene dalle curve in accelerazione,ma praticamente come farle in rilascio.. magari si può sbandare un pò e sfruttando bene l'inerzia anche fare qualche spazzolata,ma i traversi redditizzi e belli sono solo utopia... con la 528 nei tornanti si pianta,nelle le curve a 90° invece non vuole saperne di perdere grip e quando parte è quasi irrecuperabile visto il peso,solo raramente e giocando di anticipo riesco a fare micro sbandate...solo su bagnato mi sono divertito ultimamente,ma non più di tanto perchè come detto prima non si può sperare di far numeri belli...

con la 190 invece era un'altra storia,era famosa per essere una saponetta ed ero sempre in controsterzo..


homer:l'autobloccante è d'obbligo,non per ciambelle,8 o cazzate varie,ma perchè la 75 va fatta spazzolare nelle curve,è stata concepita per quello...per usarla come una TA tanto valeva che prendessi una R5 turbo...

quanto costa montare un autobloccante?

vata non parlar male del 5 turbo

di autobloccanti ne trovi da tutti i prezzi...
io ti consiglierei di trovarne uno usato (basta che vieni quando corro con la 500 e parli con qualcuno che ti indicherò...)

bacci un differenziale nuovo a lamelle lo mette a 1152 euro più iva (dal suo listino, che trovi sul sito, sez auto storiche, pagina 66)