Il fatto che siano piu' maneggevoli e utili in citta' non giustifica che costino piu' di un'auto per il mantenimento.

Per quanto riguarda il consumo, una matiz a GPL credo faccia l'equivalente di 35Km/l, meglio di qualsiasi scooter.

Naturalmente la furbata piu' grande sarebbe, al posto dello scooter, usare una vecchia moto 4 tempi, tipo la mia Guzzi, magari il 350 al posto del 500cc. Indistruttibili, si trovano ancora a pochi soldi, ci fai i 25Km/l tranquilli e sei su una moto, non su un trabiccolo pericoloso. Oltretutto nessuno te la ruba e il tagliando consiste nel cambio olio motore, cambio e cardano, che puoi fare tranquillamente da solo ogni quando vuoi tu, anche mai, perche' tanto non si rompe niente. Ma queste sono mauringate....

Se la devi usare per andare in centro, purtroppo non è il massimo perché non è detto che ti ci facciano entrare. È meglio una moto di 4-5 anni fa, Euro1 (almeno finché non fermeranno anche quelle ).
Ora come ora, comunque, le 4T sono ancora libere, anche se Euro0. Almeno a Bologna...

Esistono kit per convertire a GPL anche le moto 4T 

Piuttosto di comprare una cagatella ipercostosa come uno scooter, metto a gas il Guzzi, con una bomboletta sul portapacchi 

Li ho visti, ma avevo letto che non erano ancora omologati...
E comunque, che autonomia avresti? Mi sa scarsina no?
Certo, piuttosto che uno sputer...

Anche con una bombolina da 5 litri si farebbero pur sempre un 120Km, che non sono pochi.

Casomai, se non si trovasse un distributore, ci si compra una cartuccia da campeggio Camping Gaz   

Si, proprio uguale uguale... stessa capacità di carico, stesso cambio automatico, stessa protezione alla pioggia e al freddo, stessa possibilità di montare accessori all season... tutti i milioni di italiani che han comprato uno scooter da usare in città son stati proprio dei coglioni, quando potevano prendere una moto di 30 anni fa per avere le stesse comodità 

Se i prezzi dei tagliandi sono così tanto una furbata non è...soprattutto se l'hai preso al posto dell'auto per risparmiare sugli spostamenti

Cacchio...la manutenzione ha un costo kilometrico superiore a una Ferrari a momenti

bhè calma...

io devo far 16km per andare a lavoro e preferisco sinceramente farli con uno zip della minchia piuttosto che con un guzzi anteguerra, per l'affidabilità, per il fatto che il variatore nel traffico è una gran bella cosa e così non devo tirare frizioni e palle varie....

dai su non esageriamo....la macchina asi può convenire ma lo scooter asi no.

beh...paragonalo a una moto, non a una macchina...se no?! mi pare che Cielo abbia postato un po' di tempo fa il costo del tagliando della SS...

A volte lo si prende al posto dell'auto per "permettersi" gli spostamenti, nel senso che in macchina sarebbero impossibili.
Certo, i costi sono altini, anche perché di solito uno c'ha pure la macchina, lo scooter non è l'unico mezzo.

Lascia stare l'SS...
Paragonalo a una moto di simili prestazioni o destinazione d'uso... che so, una Honda Deuville o CBF 600, se non addirittura i vari bicilindrici tipo SV, ER-6, GS 500...

Più che altro io lo paragono a uno scooter classico

Sul mio in quel km-aggio avrò speso non più di 100? di manutenzione....di cui 40? per la batteria

Capacita' di carico ? Nel baule che ho dietro ci stanno 2 caschi integrali + un sacco di altra roba, poi ci sono le borse laterali, se uno proprio vuole esagerare.

Per quanto riguarda la pioggia ho il parabrezza che lavora benissimo, e volendo si possono montare i paragambe (come vigili i polizia).

Il freddo e' come le altre moto, salvo che da fermo i cilindri a V ti scaldano benissimo, cosa che non fa lo scooter.

Il cambio automatico e' comodo, ma non e' indispensabile. Con l'elasticita' del V Guzzi, puoi tra l'altro usare la terza da zero ai 100 all'ora senza mai cambiare  . Senza contare che se lo scooter non ha l'avviamento a pedale, in caso di batteria semiscarica o motorino d'avviamento difettoso resti li' perche' non puoi avviare a spinta. 

Come vedi, una certa percentuale di coglionaggine c'e'......

P.S.
Senza considerare le monocilindriche e bicilindriche enduro o pseudo tali...

una batteria costa 22 euro