Ma non dir cacate, Giorgio ... i prezzi partono da 41'900 ? per la V6 3.0i e 44'700 per la 2.7 HDi (alemno in Francia) ...

C'è la prova nonché confronto "con le Regine della strada" sull'ultimo AJ (arrivato ieri in perfetta simbiosi con le edicole, 'sta volta) ...

Io me la sono goduta a Ginevra

Le tasche sulle portiere sono un "pensiero" alle CX ...

Ma io son qui a discutere con 'sti trogloditi qui?

La C6 è splendida ... punto

Almeno loro l'hanno fatta .... vediamo i cartongesso se arrivano

Citroën, comunque, ha passato una crisi ben più grave del Gruppo FIAT

Al top della gamma ci sono infine le Exclusive, che con un ulteriore sovrapprezzo di 6.460 euro finiscono così per costare 53.160 e 55.960 euro, rispettivamente con motore a benzina e a gasolio. Il loro equipaggiamento è davvero a prova di incontentabile. Oltre a quanto già detto comprende rivestimenti in pelle abbinati a finiture in legno, sedili anteriori e posteriori riscaldabili, antifurto volumetrico e l?allarme per il superamento involontario delle linee di carreggiata. Completa il tutto un pacchetto audio telematico composto da navigatore satellitare con schermo da 7" e servizio di emergenza localizzata, telefono vivavoce e stereo con caricatore CD e 10 altoparlanti JBL, il cui suono può essere ascoltato al meglio grazie alla presenza di vetri laterali stratificati.

Mi pareva che da noi il navigatore fosse di serie solo sulla versione top in italia...cmq i prezzi partono da 43700 euro con la dotazione base che è già molto completa...

La C6 può essere ordinata in tre livelli di allestimento: base, Pallas ed Exclusive. Della dotazione di serie della versione base fanno parte le sospensioni idropneumatiche con ammortizzamento variabile istantaneo, i fari bi-xeno con lavafari, il cruise control, il climatizzatore bi-zona, cerchi in lega, i sedili elettrici, i tergicristalli e i fari ad accensione automatica, l?impianto stereo e la bellezza di nove airbag. Sul fronte sicurezza si segnala la presenza anche di un inedito cofano attivo che limita i danni ai pedoni eventualmente investiti. Tale dispositivo garantisce all?ammiraglia transalpina le quattro stelle e il miglior risultato di sempre nella storia dell?EuroNCap nella simulazione di questo tipo d?incidente.

Riservo il mio giudizio dopo averla vista in realtà. Spesso l'impressione dal vivo è diversa, specialmente di auto dalla linea particolare come questa o la Thesis.  In foto non la trovo male, "coraggiosa" come molte delle Citroen che l' hanno preceduta. Forse un po' severa nella plancia.  Sono comunque quasi convinto che non farà dei grandi numeri fuori della Francia.
Nonostante tutto credo che nella fascia sopra i 40/50000 le tre tedesche hanno ancora dei bei giorni davanti a loro, e che rubare loro clienti in quella fascia non sia cosi' facile, indipendentemente dalla bontà del prodotto che si offre.

Mah che dire...

Io sono stato sempre un grande estimatore Citroen (prima della gestione Peugeot), ho avuto una CX che ritengo tutt'ora la macchina globalmente piu' affascinante che abbia mai avuto.....la DS poi' e' tuttora favolosa...basterebbero davvero pochissimi ritocchi per renderla attualissima e possibilmente tuttora futuristica!!!

Per non parlare dalla SM.......

Cosi' vista in foto questa C6 sembra un tantino piu' originale rispetto alla XM quando arrivo' sul mercato...pero' secondo me alla Citroen dovevano osare molto di piu'..tra l'altro alcune delle soluzioni presentate sul prototipo Lignage come i tergicristalli a film d'aria compressa (una vera figata!!!) e l'intera vetratura oscurabile individualmente non sono presenti.
Abbastanza banale la plancia, inizia filantissima dal lato strumentazione per poi presentare il cassettino centrale del navigatore....mah.....

Forse non e' proprio piu' possibile fare qualcosa di originalissimo e "shockkante" come furono la DS e la CX ai tempi....

Insomma una Citroen "non stranissima" per me non e' una vera Citroen

In ultima analisi questa C6 mi piace ma non ha l'originalita' di DS e CX e non presenta soluzioni tecniche rivoluzionarie.

concordo in pieno...però bisogna dire gia meglio di 10 anni fa..dice che citroèn voglia ritornare alle linee basse e aereodinamiche di un tempo...gia la c4 è bassa rispetto alla media (golf,307,stilo)...la nuova c5 sarà l'esempio della linea estremamente aereodinamica e slanciata come la insostituibile cx...

Comunque la macchina più recente che dimostra uno stile "Citroen di una volta" è la nuova Civic della Honda, è davvero originale sia dentro sia fuori (la fascia trasparente del fornatle con i fari ricorda pure la SM) 

Settimana scorsa, durante un viaggio di lavoro, la sera mi sono imbattuto in emittente straniera che msotrava senza commento e con l'audio originale uutte le fasidi costruzione di una Citroen degli anni 70/80; non sò che modello fosse, ma... che figata! 

se se... e dopo le 23?

"servizi telematici" in fattura?

Seee ... con cosa giustificavo la strisciata con la Visa? Frigo Bar? E dicevo che "deep throat" è una tipica bevanda locale?

(vedi che però ci hai pensato? ahhahaa)

Si si, ma non c'era neanche un titolo che potesse essere camuffato, tipo "Big town" o "Hot cat", almeno potevo dire che era cibo del McDonalds