esatto sono delle 14/185 il fatto è ke a quel tempo nn si badava tanto alla qualità estetica quanto alla comodità di viaggio e vi assicuro che con quelle gomme potete anche finire in una voragine e nn vi accorgete di niente cmq la spalla se nn mi sbaglio è addirittura 75

Beh ma non credo che nonostante quelle gomme, le macchine andassero tanto male, pesavano la metà di quelle attuali!

no infatti andavano benissimo certo magari un pò di effetto deriva lo senti se provi a fare una curva un pò velocemente!
però per quello ke dovevano fare andavano benissimo!

La Thema è stata una gran auto, non c'è dubbio. Ma la 8.32 non è stata una vettura risucita: il matrimonio fra motore e telaio fu ampiamente criticato, c'erano problemi enormi a mettere giù la potenza, persino in rettilineo. La scarsa rigidità del telaio faceva avvertire secondo AutoCapital (che all'epoca era un arivista seria e molto ben fatto) vibrazioni udibili in rettilineo in piena accelerazione.
Il motore dal canto suo, non eccezionale in potenza, aveva tutte le caratteristiche delle Ferrari di quelgi anni, il che lo rendeva poco adatto ad una ammiraglia: consumi astronomici, affidabilità scarsa, costi di manutenzione mostruosi (ricordo proprietari che sborsavano milioni dell'epoca per i tagliandi nelle officine Lancia).
DI quella esperienza si può rimpiangere l'ambizione che aveva allora il gruppo Fiat e la Lancia: in fondo dotarono la "piccola" Thema (vettura di grande successo) di un otto cilindri, mentre per la mastodontica Thesis non ci hanno neppure provato, e ci sono in mezzo tutti i mutamenti del mercato, per cui 20 anni fa in quella categoria l'8 cilindri non era necessario di certo, come lo sarebbe oggi.

Aggiungo: ricordo che nel 1988 ne girava per Bologna una rossa: era di Gigi Maifredi.

Era la macchina del papi..me la ricordo ancora anke se ero piccolo...non aveva proprio la 8.32 con l'alettone tamarro ma tirava comunque,in terza marcia se schiacciavi a fondo in ripresa sgommavano le ruote ..figata