secondo voi per la pista va meglio un 250 o un 125 calcolando..
serve per fare esperienza
costi di manutenzione
ricambi
costo d'acquisto
da che anno lo prendereste voi?e a che prezzo?(anche senza preparazione)
insomma pensando a qualcosa solo per divertirsi ma non rischiare un rene ogni volta con la mia..
per ora è solo un idea..ma se riuscite a darmi delle dritte e poter vedere se è una cosa fattibile...

125 se sei ancora agli inizi...prendi una 125 usata,cambi gomme,olio freni,pistone,marmitta,carene e vai come un siluro...

non che la 125 sia difficile,ma è decisamente più costosa e fragile...inoltre per cominciare è anche troppo

125 

ok..ma per 125 usato cosa intendi?
anno?e su che costi si aggira...

rs 125....l'anno dipende dai soldi che puoi spendere!!!le prime replica del 93 le trovi sui 500-1000 euro in base allo stato e puoi prepararle tu con poco più di 1000 euro!!!

puoi altrimenti cercarle già preparate,ma l'inculata è dietro l'angolo...

Aprila RS, come dice Vata dal 1993 in avanti. 

io prenderei una bella mito, ha il plus delle 7 marce....

Voglia di un cambio eh, ecco cosa succede a girare con lo sputer

veramente lo scooter lo finisco questo sabato, quindi per il momento non sento la mancanza del cambio , ma son dell'idea che in pista più marce hai e meglio è.

Ecco, l'unica plus della Mito rispetto all'Aprilia era questo; per tutt il resto l'Aprilia era superiore, molto superiore. Indi, vai di Aprilia, non scherziamo, l'Aprilia in pista era di un'altro pianeta rispetto alla Cagiva. 

ah boh io pensavo che del 92-93 eran troppo vecchie..
meno spendo meglio è..altrimenti sarei andato su un 250..
c'era così tanta differenza tra mito e rs?

Porca l'oca se ce n'è di differenza! Guarda, io ti consiglio una ante restyling (quella cioè con le carene prim omodello e non quella con le carebne avvolgenti) e, se devi girare in pista, preferire una SP, che ha un pò meno di motore (ha il carburatore da 28 invece che da 34, visto che il regolamento della Sport Production in quegli anni prevedeva il limite di 28 millimetri al diametro del carburatore), ma ciclisticamente è montata meglio.

io andrei di mito, per me è molto meglio

Emi, datti al rally 

tranquillo appena finisco la 500 ci provo

ma ho sempre ritenuto la mito migliore....pdv lo so....