Ma chi ha parlato di vaso di espansione dell'olio?
 

Ho scritto del circuito di raffreddamento

Boh.

Olio che se ne va, acqua che aumenta 

Facendo 2 + 2 direi che l'olio finisce nell'acqua causa guarnizione di testa andata, ma e' strano perche' di solito succede il contrario.

Non e' che lo perdi dalla coppa ?

Oppure c'e' uno scambiatore acqua/olio (piuttosto improbabile su un tranquillo 1.6 a benzina) che ci mette la sua ?

Difficile con gli impianti di raffreddamnto in pressione che sia l'olio a andare nell'acqua e non l'acqua nelle camere di scoppio e eventualmente carter, per lo scambiatore, su un 1600 aspirato cambio meccanico, lo escluderei.

Teoria n.2:

si e' tappato lo sfiato dei vapori olio, correndo si crea una forte pressione in coppa, pistoni e fasce tengono bene, quindi l'olio se ne va fuori dalla guarnizione coppa e dai paraolio albero motore.

Come va questa ? 

Teoria N. 3:

Oscar ha controllato l'olio appena spento il motore, per cui il livello risultava giocoforza basso.

Quindi ne ha messo un litro sopra il massimo   

No, non credo sia capace di cio', stiamo parlando di oscar, mica di cordy 

Tappando lo sfiato, si rompe in genere il corteco tra albero motore e frizione, e quindi dalla campana frizione l'olio fuoriesce, per cui direi che non è così, se non si vedono macchie sul pavimento.


PS Mi dissocio nel modo più totale e integrale dalla tua valutazione delle capacità di Cordy come automobilista, anzi adesso organizzo una fiaccolata in difesa delle donne al volante e di Cordy e Eva in particolare sotto il palazzo delle Generali dove lavori, e chi non sfila con me ... insomma...  , tanto io e Ferrara come stazza siamo lì  , perchè non dovrei 

PS2 E non ti lamentare, avrei potuto organizzare una fiaccolata davanti al box del biturbo  , ma riconosco che nella vita di ciascuno di noi ci sono argomenti sacri che non si possono toccare 

leggendo la frase di oscar mi era sembrato che non credesse all'esistenza di un vaso di espansione per l'olio visto che si parlava di olio...rileggendo ora,credo di aver invece mal interpretato il suo post...

    a questo non ci sono ancora arrivato

comunque è possibile che il fatto che ci sia troppa acqua sia indipendente..... magari l'ho rabboccata con la macchina in pendenza
ps il giorno che mi sono trovato senza olio la macchina era stata usata da mia madre....    guarda caso

L'aveva usato per le verdure alla griglia?
 

ultimo aggiornamento; oggi si è accesa la spia della pressione dell'olio.  probabilmente è ora di andare dal meccanico

Si, ma a macchina spenta, pero' ! 

bah.... non rimane sempre accesa la spia percui spero che possa fare ancora un pò di strada...... se devo pagare il carroattrezzi mi conviene abbandonarla. 

Se il livello è buono, è un brutto segno temo. Facci sapere.

Tieni presente che se l'olio non circola (o per scarso livello o per pompa rotta o altro), fai fuori il motore in poche centinaia di metri.

Valuta bene il rischio.

ho parlato ora con il meccanico. a quanto pare la macchina non ha nulla, ha fatto un bel tagliando e visto che ci ho fatto 25000km in 10 mesi mi sembra giusto.
comunque a grandi linee ho speso come per una macchina nuova:
cinghie
pasticche
olio e filtri
braccetto non meglio identificato
qualcosa alla distribuzione                                              tot "un pò meno di 400?"

praticamente ho speso un quarto del valore dell'auto ma almeno sono a posto per 1 anno e 30 000km