Ciao , volevo sapere cosa pensate di questo modello così raro ma a mio parere anche così interessante, dicevano che la trazione integrale la avvantaggiava tantissimo rispetto al 1.7 16 a trazione anteriore, che spesso sgommava sull'anteriore per la troppa coppia del suo boxer!

E' una versione che conosco poco, e non ho mai avuto occasione di provare. Quell che so è che credo sia dotata di tre differenziali, normalmente da il 95% della coppia all'anteriore ma è in grado di trasferire (in caso di pattinamento) fino al 65% al posteriore, trasformandosi così in 35% avanti e 65% dietro. Quindi con il 95% iniziale all'avantreno si spiegherebbe il pattinamento, almeno iniziale, e poi un trasferimento al retrotreno..
Del motore che dire, io lo trovo eccezzionale, credo che avesse 137 cv e uno 0-100 in 8.7s.
Come al solito capiremo cosa ci siamo persi quando sarà troppo tardi.....

gm sono come posso non essere d'accordo con te? Questo é ancora un modello Alfa con un motore spaziale e una tecnica raffinata. L'Alfa col cuore Opel é bella esteticamente ma solo l'idea mi dà tristezza  e mi fa incavolare

l'auto dalla sigla più lunga della storia!!! bella, ma molto rara... io preferivo la SW esteticamente. Il 1.7 16V andava parecchio...un amico aveva la 1.3 IE e già andava parecchio, e soprattutto aveva quel bel rombo Alfa  ne hai trovata una?

sì é vero é quella dalla sigla chilometrica, anche se la scritta della Giulietta secondo modello (1981) le faceva concorrenza mica male  La sw anche per me  non era male, anche se io preferivo la berlina ma questi sono i nostri gusti personali, tutti rispettabili. Ti dirò di permanent ne ho vista una su ruoteclassiche con 60000 km credo a 3000 euro...per adesso ho messo i soldi da parte per una Giulietta 2.0 dell'ultima serie, altra rarità estrema purtroppo , ma la permanent mi è sempre piaciuta. Insomma sono un'alfista convinto, ma sono vergognosamente senza perchè sta Giulietta come dico io non si trova e un pò perché andando all'università fare acquisti fino ad adesso non é stato possibile...


A proposito ne voglio approfittare per farti i complimenti per l'acquisto della tua  75 v6 quadrifoglio verde, non ho visto le foto ma dal basso chilometraggio ( ho letto le postate dell'acquisto) suppongo che sia anche splendida, oltre a capire che va molto bene. Sinceramente a pari della twin spark, in particolare ASN, é la 75 che ho sempre preferito perfino alla 3.0 v6 quadrifoglio perché più sobria e meno vistosa, oltretutto so con rapporti più corti e più agile e leggera.
Ho letto che ti trovi a Torino, io dopo aver studiato a Bologna adesso mi trovo a Torino per l'Università, ci si potrebbe vedere allora così magari mi fai vedere la mitica!    

volentieri! appena la prenderò...per ora è confinata nel garage del concessionario...aspetto gennaio per fare il passaggio dopo l'iscrizione ASI... è una lunga e dura attesa, ma per 1000 e passa euro di differenza di costo 3 mesi di attesa son sopportabili!!! 

La 2.5 è molto rara, e poi se avrai occasione di vederla concorderai sullo stato di uso  A me piaceva moltissimo la TS, l'America con i paraurtoni a soffietto un po' meno...cmq i costi di gestione son troppo alti per le mie tasche, questa invece passando asi è perfetta 

perché vogliamo parlare delle sigle delle CX station turbodiesel? 

si ma Alfatrentatremilleesetteiesedicivalvoleessequadrifoglioverdepermanentquattro è difficilmente superabile 

ho qui la prova di auto... 9 sullo 0-100 e 214 di vel max, 80-120 in 15. 8,7 al litro in città.

Per mille e passa euro ne stravale ne la pena di aspettare tre mesi! Se avrò l'occasione di vederla ne sarò molto contento! é una 75 esclusiva infatti!

10 + per la precisione!

Ciao Sauron credo che con questi dati ti riferisci alla 75v6 2.5 giusto?
ps Hai per caso una 328 coupè bmw per caso, da quello che vedo nella tua foto di presentazione? Bel mezzo comunque

no, alla 33 1.7.
il 328i è berlina, non coupé.
Grazie dei complimenti!