Mah, questo razzismo per gli scooter non lo capisco, è un pò come i SUV, anzi peggio. Ma possibile che uno si sente menomato se qualcuno fa scelte diverse dalle sue  Avete tutti bisogno di conferme  Attenti, perchè se continuate con queste insicurezze finite come Lapo 

io contesto solo la stabilità ad alta velocità in rettilineo con le ruote basse.

per ruote basse cosa intendi?

Haha, immaginavo che avrei suscitato un vespaio.

Dai, seriamente... un maxiscooter al giorno d'oggi è una valida scelta per chi non cerca particolari prestazioni (non solo di motore, anche di guidabilità) e nel contempo vuole un mezzo confortevole e protettivo per viaggiare in ambito urbano e extraurbano.
Inoltre, la capacità di carico è decisamente migliore di quella della maggior parte delle moto. Io giro col bauletto e mi prendete per il culo, Homer gira col Maxiscooter e lo prendete (prendiamo ) per il culo... possibile che uno debba fare per forza il motociclista duro e puro sennò non va bene?
La scorsa settimana, come dicevo in altro thread, sono stato costretto a usare la macchina per tre giorni, per il semplice fatto che avevo provvisoriamente smontato il portapacchi (ché la moto, senza, è più bella, c'è poco da fare...) e dovevo trasportare il PC portatile.
Tre giorni di moto buttati, dal mio punto di vista. La moto "bella" ma in garage... a questo punto la preferisco un po' più brutta ma almeno ci giro.
Per lo scooter, vale più o meno lo stesso discorso: se uno ha bisogno dello scooter, non ha senso che si compri una moto.

Detto questo, ciò che io non sopporto è la pretesa (che alcuni hanno, certo non Homer né altri forumisti) di voler associare gli scooter alle moto, dal punto di vista dinamico. Uno scooter NON È una moto, dinamicamente parlando. È un water con le ruote piccole che dondola in curva e ha prestazioni solo discrete (ribadisco: se confrontato a una moto). Fa bene il suo lavoro da scooter, ma per carità... dire che certi catafalchi vanno come una moto (sportiva, per di più) è una bestemmia...

Boh, non credo che Homer sia così pazzo da sostenere una cosa del genere

Tra l'altro...prestazioni discrete se confrontato a quali moto? Ci sono moto, considerate gioielli da tanti, che come prestazioni sono lì lì con quei bidet....

Infatti ho scritto che Homer non è fra i "pazzi" che dicono queste cose.
Ci sono moto che sono lì lì con quei bidet... come no, solo che costano svariate migliaia di euro in meno... con quel che costa un maxiscooter ci prendi una moto che va sicuramente di più.
E poi parlavo anche di dinamica, non solo di motore.

Questo è poco ma sicuro...diciamo che un TMax non fa nessuna fatica a star dietro a un enduro monocilindrico non spinto, o ad una custom... almeno sul dritto. Poi non l'ho mai provato, quindi non so come stia a handling, ma solo per il fatto di non avere il serbatoio in mezzo alle gambe a me fa un po' specie fare le curve strette...però da qui a dire che son dei pericoli pubblici, che in autostrada van dove gli pare o si è in malafede, o non si sa di che cosa si sta parlando...

Ma infatti... un paio di anni fa sono tornato dal mare con mio cognato, che ha un Piaggio 250... come si chiama, X9 no?
Io + moglie sull'Hornet, lui + moglie sul bidet di plastica.
Velocità max 120km/h, quasi sempre in prima corsia, sorpassi impossibili, ma a parte questo non direi proprio che lo sputer se la cavasse male. Teneva i 120 senza alcun problema, e riprendeva anche in fretta tutto sommato.
Se fosse stato, che so, un 400 o un 500, avremmo potuto viaggiare tranquillamente ai 130 e oltre.
Alla fine, credo che siano arrivati a casa più riposati di noi. Non che io abbia fatto fatica, ma sicuramente sul water di plastica la posizione di guida è più comoda, e il riparo dall'aria migliore che sulla mia naked.
Non lo prenderei mai perché il bello di viaggiare in moto non è certo l'autostrada (e, al limite, prederei una moto adatta all'autostrada, non una naked), però alla fin fine non va poi così male.

Concordo, ho avuto un cacchio di Honda @ 150 per due giorni, mi cagavo sotto ad ogni avvicinamento di scia di veicolo pesante...e in rettilineo pare di stare nel trespolo di una mongolfiera in fase di precipitazione

Ma lì è una questione di leggerezza del mezzo e di "effetto vela" dato dalla conformazione della "carenatura", oltre che di ruote basse...
Inoltre un'Honda @ non ha certo sospensioni fantasmagoriche... non so come siano messi i wateroni più grossi, ma senz'altro direi meglio.

io mi son fatto torino-appiano gentile-torino quando Raven si è scatramato all'acquapark, autostrada a 130-140 di tachimetro di crociera, sorpassando (o facendomi sorpassare) da SUV, furgoni e camion e non ho notato alcun problema...certo sulle rotaie del tram le ruote piccole non aiutano (la settimana scorsa me è partito davanti su uno scambio e ho dovuto dare una pestata col piede sx a terra per ritirarlo su, quantomeno col baricentro basso recupera l'equilibrio facilmente)...ma problemi di stabilità non ne ho mai riscontrati, tra l'altro vibra 10 volte meno del GSX750...la Vespa ET4 di mio cugino mi fa cagare sotto molto di più...

Vabbé, il tuo GSX 750 aveva anche i suoi anni, non puoi paragonare le vibrazioni...

quando l'ho presa aveva 4 anni...

Devi considerare l'anzianità di progetto. Se compri oggi una seicento nuova non puoi lamentarti delle vibrazioni rispetto alla nuova Panda solo perché sono entrambe nuove, no?
E poi, 4 anni da quando? Non sono neanche pochi...

Ma possibile che su questo forum quando qualcuno esprime delle preferenze diverse da quelle della massa deve essere spernacchiato? C'è troppa gente che crede che le sue opinioni e le sue scelte siano in assoluto le migliori e quando qualcuno dichiara che ha preferenze diverse le sue scelte vengono sistematicamente messe in discussione..
Ma rispettare un po' di più le opinioni altrui costa cosi' tanta fatica e dovete per forza far prevalere la vostra di opinione?