se la rivista non vi arriva un motivo ci sarà.

effettivamente .... se dite qualcosa in più...

elettronica di che tipo?

Non vorrei sminuire nessuno, va', però non c'era bisogno di aspettare quel che dicevano le riviste per pensare che le specifiche fossero demenziali... poi c'è sempre qualcuno deve polemizzare per gusto e per partito preso, vabbè, ma chi è abituato a ragionare... ogni tanto pure c'azzecca...

ormai sulla veyron non c'è piu nulla da dire, sarebbe come sparare sulla croce rossa

Penso che non lo sappiano neppure in VW, pardon Bugatti, per farsi una figura così tremenda, se sapevano cos'era, vi avrebbero posto rimedio.

Ma sai, se funzionavano 5 su 5, tutto sarebbe stato OK e le specifiche di progetto corrette, onestamente io a priori non so giudicare se un progetto è realizzabile o meno.

 

In mezzo ai vari OT questo mi era sfuggito... Puoi postare qualche passo dell'articolo, giusto per capire di cosa parliamo? Grazie mille!

tè credo c'erano cosi tanti giornalisti/pseudo tali  che han dovuto fare troppi giri in pista col risultato di surriscaldare l'elettronica... 

ma tant'è nessuno parla dell'handling??

TACI! Tu non fai parte del regno dei borboni

sono + curioso di sapere delle doti dinamiche...che dicono?

Ignurant a Parma governavano i Borbone 

Ma non era la macchinetta comoda comoda da usare tutti i giorni? E poi si surriscalda l'elettronica? Ma va va va


Cosa dicono di preciso sull'handling, che mi sembra il punto più importante?

Ne parlano molto bene, dicono che è anche molto facile da guidare, ottimi freni etc. etc.
Peccato che si fermino, e vorrei dire a Dogui, che non è certo una scusa che siano state strapazzate dai giornalisti, tutte le macchine sono strapazzate dai giornalisti, magari anche di più perchè credo che non tutti siano capaci di portare al limite 1000 CV, ma continuano a andare 

Comunque se lo chiedete all'edicola, il giornalaio ve lo procura l'auto journal.

ROTFL!!! mi raccomando eh, comprate l'auto da 400 all'ora e 1 milione e passa di euro ma usatela non più di 1h al giorno, se no fonde 

Pare che ci fosse Prost che non voleva più scendere perchè attaccato al volante dalle grandi emozioni provate....

In effetti poi s'è scoperto che era rimasto fulminato perchè era arrivata una scarica al volante e i capelli rizzati non fossero dovuti all'emozione



Le immagini si riferiscono ad alcuni di quei giornalisti che hanno partecipato alle prove del bolide franco-tedesco...