Comunque...
Cosa ci sta a fare 'sta discussione nel Bancone? Si parla di auto no? Posso spostarla in "mondo auto"?

veramente sei tu che hai detto che il 2.0TS va pianino pianino... io ti ho solo invitato 1) a verificare i dati e 2) a provarlo quel motore...e non parlo di prestazioni assolute (anche ci fosse mezzo secondo sul km da fermo di differenza, che diavolo ti cambia!?!) quanto piuttosto di erogazione, di suono...il 2.0TS l'ho provato sulla 147 Selespeed, sulla 156 Selespeed e soprattutto su una 145 Quadrifoglio (ma li era euro 2), e spinge benissimo da 1500 giri in su...tira i 7200 giri in un crescendo anche di suono bellissimo, il 1.8T 150CV muore molto prima e non è né carne né pesce... poi magari con una bella chippata a 180CV cambia anche l'erogazione...ma non vale barare...

beh, con i 17" e le gommazze 225 come tenuta non dovrebbe esserci storia... il problema è che se l'assetto non è ben frenato (come sulla Passat Highline ad esempio) ti trovi a "pompare" ad ogni curvona con la gomma che lavora bene e l'assetto che non riesce a stargli dietro...

Ah...
Vabbé, IMHO si può mettere in mondo auto, è stranamente un thread di 5 pagine in cui si parla veramente di macchine!

come vuoi

che strani che siamo, quando siamo OT sbraghiamo, quando facciamo i cazzari diventiamo improvvisamente seri ahahha

casso c'entra? Il vata ha preso la biada da un Doblò... chiaro che se uno conosce la strada e la'ltro meno, oppure uno è un manico e l'altro meno, oppure uno va al 95% e la'ltro al 70%...

beh, con i 17" e le gommazze 225 come tenuta non dovrebbe esserci storia... il problema è che se l'assetto non è ben frenato (come sulla Passat Highline ad esempio) ti trovi a "pompare" ad ogni curvona con la gomma che lavora bene e l'assetto che non riesce a stargli dietro...