Ferrari starebbe studiando una vettura a trazione integrale: http://www.italiaspeed.com/2005/cars/ferrari/09/awd/3009.html


come sempre in questi casi si griderà alla tradizione e a cosa avrebbe fatto il fondatore e ai suo giri nella tomba; e invece, non sapevo, esisteva già un prototipo...





DETTAGLI
Costruttore Ferrari
Modello 408 Integrale
Presentazione 1987
Design Ferrari Engineering

 
MOTORE
Tipo n/d
Cilindrata (cc) 4000
Potenza (cv) 300

 
DIMENSIONI
Lunghezza (mm) 4220
Larghezza (mm) 1885
Altezza (mm) 1200

 
PERFORMANCE
Velocità (km/h) 320
0-100 n/d
 

Vettura laboratorio per lo sviluppo di alcune soluzioni tecniche, come le quattro ruote motrici, solitamente non in uso alla Ferrari. Di quest'auto si conoscono almeno due prototipi, uno giallo ed uno rosso.
 


 

la 408 è rimasta però allo stadio di prototipo, pareva dovesse essere la nuova 348...vedremo! non se ne sente la mancanza cmq 

paura del toro di sant'agata?

vero che non se ne sente la mancanza, però se offrono entrambe...

io comunque sono sempre dell'idea che tutte ste cose le deve fare maserati, invece sono ancora li che pensano dove mettere le quote societarie, manco fosse una patata bollente...

monteprezzemolo, scusate tanto, ha creato la sua fama sulla ferrari: ma - ardisco - quella a farla andar bene so' buoni tutti. Con la maserati fa un buco nell'acqua dietro l'altro! e lo dico solo perchè sono dispiaciuto! vorrei vedere un po' di italiane premium cazzute, ma veramente!

Sembra una Honda NSX camuffata!

Già, peccato che la NSX sia venuta dopo 

Comunque era veramente brutta..

Non ho mica detto che l'hanno copiata dalla NSX, ma che sembra una NSX...
Può anche darsi che i Jap si siano ispirati a questa.

qualche mese fa infatti la Ferrari aveva depositato il brevetto di questo sistema di trazione integrale "on demand"...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

la ferrari da anni ha brevetti per il 4x4

QUESTO sistema è stato brevettato prima dell'estate...

comunque l'innovazione di questo brevetto sta nel poter avere la trazione integrale con il cambio montato posteriormente... infatti ci sono due alberi di trasmissione uno dentro l'altro...

purtroppo chi non si adegua al mercato resta fuori.
Oggi il mercato vuole le la 4x4 perchè:
a) qualcuno gli ha insegnato che senza non si possono fare le curve
b) qualcuno gli ha insegnato che 500cv+4x4+"pilota automatico" = che figata di macchina!!!

Beh, dai, IMHO una Casa come la Ferrari è giusto che proponga anche auto a trazione integrale, per l'eventuale clientela che altrimenti si orienterebbe verso altre supercar 4WD.
Non dico che debba avere in listino solo auto integrali, anzi, ma un modello ci può stare...

domanda: perchè??