Ho fatto un parallelo con i miei vecchi

Che gommatura foffa, comunque ... di serie esce con i 205/55-16, giusto? La più vicina, ovvero con meno scarto, dovrebbe essere la 225/45-17 ... fanno anche loro la cagata, come Audi, di metter su gommatura più care

no 215/55R16...adesso usan ste gommature del cazzo...

Ah ... la Distinctive 1.9 JTD che l'Aj ha confrontato con la 320d nel n° 680 aveva i 205/55-R16 ... avran scritto male?

Tra l'altro, anche la mia "esce" con i 215/55-16, ma le gomme invernali sono omologate, quale minimo, le 205/55-16

Certo. una mano la gommatura maggiorata/ribassata l'ha data sicuramente (ci mancherebbe......), però per fare un così bel risultato c'è proprio un'impostazione tecnica votata all'handling....e la prova è che le altre auto con la stessa disposizione di motore e trazione, pur montando anch'esse le gommazze fanno un pò cacare

Diciamo che suono buono e esagero....dei 6 punti di distacco rifilati alla Bmw ne attribuisco 3 alle gomme......ma sempre davanti resta

per me però un master test andrebbe fatto non solo montando su tutte le auto gomme della stessa misura (compatibilmente col fatto che vengano vendute in questa configurazione) ma anche della stessa marca. spazi di frenata, confort, handling, tenuta di strada e stabilità sono enormemente influenzate dalla marca e dalla misura dello pneumatico al punto che i voti in queste voci potrebbero cambiare radicalmente montando una gommatura piuttosto che un'altra (differenze negli spazi di frenata nell'ordine del 10% o dei tempi sul giro del 2-3% sono la normalità cambiando pneumatici).

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Può essere....qua in Italia le 16" le ha la Progression...la Distinctive ha i 17"....e visto che da noi le addobbano sempre meno che all'estero di solito...

mi stai facendo venire un dubbio...

Secondo me invece andrebbero fatti con le gomme di riferimento con le quali l'auto esce di fabbrica, cosa molto semplice.

Pure secondo me.....è la situazione più aderente alla realtà......

Che poi, piccola domanda, le gomme con le quali le auto escono di fabbrica non sono le stesse con le quali viene sviluppata, o meglio, l'insieme non è ottimizzato sulla base delle gomme che userà? A me pare che sia così, almeno per quanto riguarda il mondo delle auto sportive e supersportive, se non erro è così anche per le auto più terrene.

Credo che per le auto più terrene mettano quelle delle casa che fa il trattamento economico più favorevole
E per svilupparle non usano una gomma predefinita di solito......

Ecco, avevo questo sospetto, non c'è modo di avere una conferma più certa? Comunque, anche se fosse, perchè devo andare a cambiare le gomme? Che venga provata con le gomme con la quale è venduta, altrimenti il test non è veritiero visto che poi non corrisponde all'auto normalmente in commercio.

Aspetta........io parlavo delle gomme che vengono montate in fabbrica! le riviste non so con che criterio le scelgono..

No no, io parlo di quelle in fabbrica: vorrei sapere se le gomme con le quali le auto vengono vendute vengono anche usate per affinare al meglio l'auto oppure vengono scelte in un secondo momento per motivi economici.

Poi per me le riviste dovrebbero limitarsi a provare le auto nelle condizioni in cui vengono fornite